国内保险公估公司已有不少，但专业保险公估公司却寥寥无几。1月23日，记者从消息灵通人士处获悉，上海首家专业汽车公估公司上海泰达汽车保险公估公司已获中国保监会批准成立。它是继深圳民太安汽车保险公估公司之后，国内第二家专业汽车保险公估公司。

　　该人士并未向记者进一步透露泰达的投资等背景，上海保监局相关人士也表示对此事不甚清楚。但上海保监局人士透露，鉴于车险理赔往往是车主和保险公司争议较多的险种之一，今年上海将在车险和医疗健康险上加强保险公估的作用。

　　保险公估公司的介入，使国内传统的车险理赔方式发生了重大变化。长期以来，我国保险公司既是裁判员又是运动员，投保机动车辆发生事故，理赔、定损，都是由保险公司单方来完成，车主和保险公司之间因定损金额与实际修理费用不符而产生的理赔纠纷时有发生。

　　在这种新模式下，今后保险公司接到被保险人出险报案后，就交给汽车保险公估人前往查勘，对车辆进行检验、估价及风险评估，以及机动车辆有关的人身伤亡事故进行调查。保险公估公司既可以受托于保险人，也可以受托于被保险人，它既不代表保险人，也不代表被保险人，而是站在独立立场上，对损失、理赔进行评估。

　　沪上一家财险公司车险部负责人表示，对保险公司来说，自己定损成本花费较大，而且还会滋生腐败现象。之前有的保险公司爆出保险公司车险核保人员内外勾结，骗取保费的消息，还有某些保险公司的内部人员从汽车修理厂收取回扣等。如果将定损理赔业务交给中介去做，就可以避免这些现象发生。

　　业内人士认为，在车险定损环节，国际上采用独立于保险公司和车辆事故方的车险公估人来定量损失数额的做法已然司空见惯。因此，在我国，汽车保险公估的角色肯定是日益吃香。

　　那么，国内车险公估市场究竟有多大？一个不争的事实是，目前车险业务量占到多数财险公司70%左右，是国内保险市场上规模最大的单险种业务。有迹象显示，原来只盯住大单的公估机构已开始垂青车险市场。