近年来，A股上市公司并购行为不断，也由此形成大量商誉资产。这些巨额的商誉变成了悬在公司头顶的达摩克利斯之剑，猝不及防的大额减值直接导致公司由盈转亏。

商誉是指在企业并购过程中支付的买价超过被购买企业净资产公允价值的部分，当资产预计给企业带来的经济利益比原来入账时所预计的要低时，就要考虑计提商誉减值。这些年来，A股上市公司并购行为不断，也由此形成大量商誉资产。ST巴士(7.420,-0.01,-0.13%)就为其中“受害者”之一。

高溢价收购产生巨额商誉 未实现业绩承诺引减值

2015年，巴士在线从中麦控股有限公司(简称中麦控股)等各方收购巴士科技100%股权，并进入广告服务业及互联网业务领域。

当时，巴士科技资产评估溢价达2530.32%，形成大额商誉。2015年年报显示，巴士在线商誉由期初的百万级别上升到15.37亿元。

在2016年，巴士科技就未能实现业绩承诺，但当年并未引起商誉减值。

2017年12月9日，巴士在线时任法定代表人、董事、总经理王献蜀失联，随后又“能与外界有限联系”，但始终都未回归岗位。此后，这一事件的影响呈现出滚雪球效应。

2018年1月23日，巴士在线公告表示停牌核查重大事项，其获知全资子公司巴士科技视频直播业务已受较大影响，公司认为，巴士科技经营情况存在风险。