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三款电动车联袂在京发布预售价,长安新能源的对手们要注意了

2018-07-09 10:00:08    来源:文武车道

据测算,2013年中国电动车的保有量为2.04万辆,仅仅两年后的2015年,这个数字增长到45.1万辆,去年,全国已经达到惊人的172.9万辆电动车,数字增长之迅速让人错愕。在北京,截至6月8日,本年度的个人新能源指标已经全部发放完毕,超过28万的申请者在等待号牌,最新的申请者可能要等到2024年才能获得指标。

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在这样的情况下,企业已经没什么理由不去大力投入电动车的研发和生产。中国本土企业无疑是响应非常快的群体,比如长安。7月7日,“长安新能源新产品北京地区预热预售品鉴会”在北京庆长风4S旗舰店举行,升级换代车型CS15EV360、逸动EV460以及新奔奔EVEV360正式亮相并发布预售价格。CS15EV360 7.99万起;新奔奔EV360 5.99万;第二代逸动 11.99万起。

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以新上市的CS15 EV为例,补贴后价格7.99万起,比现款降低了4万元。CS15EV360的座椅材质采用独特的珠贝白与陨石黑“撞色”设计,换装科技范儿十足的电子旋钮换挡、琴键式指示灯以及蓝色旋钮氛围灯营造出前卫的体验;另外,新车还配备了inCall智能车载互联系统。

再如新上市的新逸动EV460,补贴后起售价11.99万起。新车电动机功率100千瓦,电池容量为52.56千瓦时,NEDC续航里程提升至405公里,最高续航里程达到460公里。最高车速超过140km/h。

这样的续航里程和价格已经比上一代逸动EV300提升了一大截,也与燃油版逸动更加接近。与同级别电动汽车相比,新逸动EV460则处于领先位置,比帝豪EV等竞品更实惠。充至80%电量,慢充需要8个小时,快充只需要0.75小时。

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新车配备了最新的inCall 3.0车载系统,使车主可以随时掌握电量、保养、导航等信息并进行远程开关锁等功能,此外,还可以与液晶仪表盘可以达到双屏互动功能。

通过SMC复合材料和铝合金的应用,实现电池系统轻量化设计,电池系统能量密度提升至150Wh/kg。新车搭载了全气候智能热管理系统,可自动调节电池温度,通过动态模拟电池温度变化,设计合理的结构提升动力电池系统热均衡控制能力,不同环境、不同工况下电池包内的温差低于5℃。

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逸动EV460通过进气格栅、车身线条等细节的精进,使整体造型在优雅灵动中添了一份强劲的力量感。与同级对手相比,逸动EV460的车内空间也值得称道。车身尺寸长宽为4740/1820mm,轴距为2700mm,这个数字已经超过了大多数同级电动车型。

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总之,长安新能源这两款产品展示出电动汽车的进化趋势:配置、性能已经达到甚至超过了燃油版的水平,续航里程、充电方便性、售价正一步步接近燃油版的水平。这既体现出长安新能源的技术进步和产品实力,也展示出新能源汽车将赶超燃油车的广阔前景。

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