特斯拉当地时间周三盘后公布财报大幅不及预期，主要受到美国电动车补贴政策减退影响，第一季度营收和盈利双双下跌。

财报公布后，特斯拉股价在剧烈波动后收盘持平。本月，特斯拉股价已经从去年12月的最高位下跌了30%，比去年同期也下跌了近10%。

财报显示，在截至3月31日的第一季度，特斯拉大幅亏损7亿美元，每股亏损4.1美元，与去年同期几乎持平，也是特斯拉持续两个季度亏损。营收45.4亿美元，不及分析师预期的51.9亿美元。

想知道Model 3的需求是否在补贴政策减弱后依然强劲，以及特斯拉在降价之后Model 3是否还能盈利的投资人可能要失望了。

财报显示，第一季度特斯拉汽车销量同比增长36%至37.2亿美元，不过环比大跌41%。去年第四季度，受到美国电动车补贴7500美元的政策利好，特斯拉销售达到63.2亿美元，不过这一补贴到今年1月1日减半，也影响了特斯拉的销售。

去年10月，特斯拉表示Model 3的毛利能达到20%，但是随后公司下调了美国、尤其是中国市场的价格，这让投资者尤其关注价格下调后，特斯拉的利润率是否会受到影响。

对此特斯拉表示，今年第三季度才有望实现盈利。主要的挑战在于因欧洲和中国交付的物流问题所导致的现金流下滑，截至第一季度末，特斯拉现金流22亿美元，比去年年底37亿美元大幅下降。

物流的挑战也导致一些车辆交付被迫推迟到第二季度。根据特斯拉此前公布的交付数据，今年第一季度共交付6.3万辆汽车，大幅不及分析师预计的7.6万辆。不过特斯拉维持全年36万辆至40万辆的交付目标不变，并称全球产量将会达到50万辆。

特斯拉正在中国这一全球最大的汽车市场加大布局，机构投资者也想知道特斯拉是否会很快融钱。对此，马斯克在财报公布后的投资者电话会议上做出暗示，他表示：“现在看来我们是应该去融一些钱，现在的时机到了。”

他还表示：“整体而言，我对于特斯拉目前各项工作的推进表示满意，我的感觉是需求仍然非常强劲。”

值得关注的是，马斯克透露特斯拉正在考虑推出一项保险产品，最早于下个月面世。他说道：“这款产品将比目前市场上的所有产品都更加有吸引力。”特斯拉方面未就保险产品的细节回应第一财经记者。

马斯克表示，特斯拉将关于汽车安全性的一些信息分享给保险公司，但最好的情况是特斯拉自己推出保险产品，因为“特斯拉基于汽车的基本信息，能够直接进入到具有风险的客户的信息”。他还预测，如果要考虑买特斯拉保险的用户，他们会更加小心谨慎地驾驶。“他们也可以疯狂地去驾驶，但是这意味着这些人需要支付更高的保费。”马斯克说道。

特斯拉近期面临一系列重大的挑战。除了要保持汽车交付量之外，公司还兑现了10亿美元的可转债。此外，公司放缓了Model S和Model X车型的生产。上个月，特斯拉还宣布将全面转向线上销售模式，将线下表现不佳的门店关闭，并裁员数千人。

目前特斯拉正在全力以赴地实现Model 3的交付。公司今年的目标除了削减成本、实现盈利外以外，上海工厂的建设交付也是最重要的目标之一。在本周的特斯拉投资者日上，马斯克还公布了特斯拉的自动驾驶路线图，不仅发布了最新款的自研汽车芯片，还预测明年将会有100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi)上路。