由于信息公开透明，上市公司参与保险公司的设立往往会引起高度关注。

近日，申通快递发布公告称，拟和新浪微博等公司联合发起设立新浪人寿。据《证券日报》记者统计，今年前三季度，一共有4家上市公司发布公告拟参与设立保险公司，与此同时，也有4家上市公司决定将退出参与设立保险公司。

业内人士指出，从行业整体来看，保险公司近两年牌照申请难度大，放行速度慢，在上市公司对保险业也出现分化，一部分资本坚持看好保险业，另一部分资本则选择了放弃，经过“过滤”之后，进入保险行业的资金有望更加健康。

拟入局者：

走特色路线谋主业副业互动

截至目前，今年已有4家上市公司发布拟参与设立保险公司的公告，其中3家拟参与设立的公司为财产险公司，1家为寿险公司。从拟设立的财险公司来看，都着重突出某一方面的特色。

具体来看，3月19日，豪能股份发布公告称，拟参股设立西部农业保险股份有限公司;同日，海汽集团发布公告称，拟参与发起设立海金财产保险股份有限公司;8月31日，中国国旅发布公告称，拟发起筹建中国旅游财产保险股份有限公司;9月21日，申通快递发布公告称，拟发起设立新浪人寿保险股份有限公司。

从上市公司拟参与发起设立的财产险公司来看，大多具有鲜明的特色。例如，豪能股份拟参与设立的是农业保险公司，我国目前共有5家农业保险公司，部分综合性财险公司也经营此类业务且效益较好;海汽集团拟涉足保险业，则是因为随着海南自贸区(港)建设的深入，在海南设立财险公司，可以加快保险业发展，有助于海南形成多层次、多支柱的现代金融体系，更有效地发挥保险业支持国家战略和地方经济发展的积极作用;中国国旅则表示，其参与发起筹建中旅财险，是为了促进旅游保险与公司主营业务相互嵌入，有利于将旅游保险与公司客户资源、服务等相互嵌入，推进产融协同，有利于其免税业务的发展。

对于参与发起设立新浪人寿，申通快递表示，是为了推动实业与资本“两轮驱动”等目的。事实上，拟发起设立新浪人寿已经是申通快递第二次拟对保险业“出手”，早在2017年10月份，该公司就拟与中通快递、韵达快递等公司一起发起设立中邦物流保险股份有限公司，截至目前，该公司的设立尚未有下一步的最新进展。

决定退出者：

盖因进度过慢及投资思路改变

在部分上市公司资本拟进军保险业的同时，今年以来，也有4家上市公司决定退出参与设立保险公司，涉及两家拟设立的保险公司。从上市公司退出的原因看，一是筹建进度过慢，仍未取得银保监会的设立批准;二是投资思路的改变。

今年7月份，物产中大、永兴特钢以及二三四五这3家上市公司先后发布公告称，决定退出参与发起设立保险公司，上述3家公司皆于2016年宣称拟参与发起设立华商云信用保险股份有限公司，今年退出的理由是该公司的筹建进度慢于预期，目前尚未取得银保监会的设立批准。业内人士认为，3家拟发起设立华商云信保的上市公司悉数退出，意味着至少短期内该公司不可能取得新的筹备进展，很有可能就此终止设立。

同时，今年7月份，淮北矿业也发布公告称，决定终止对外投资参与设立国元农村人寿保险股份有限公司。该公司于2018年9月份召开董事会通过对外投资参与设立保险公司议案，淮北矿业表示，“为进一步聚焦煤炭主业，增强公司核心竞争力，促进公司健康长远发展，公司决定不再参与投资设立国元农村人寿。”

将时间进一步拉长，近两年已有多家上市公司决定退出参与设立保险公司，业内人士认为主要有三大原因：即筹备太久等不起、相关各方意见不一致和自身战略调整。近两年，监管机构对进入保险行业的资本背景、股东持股比例等方面都出台了新政策，保险行业整体的市场环境也在不断发生变化，在此过程中，部分资本选择退出是正常现象，经过“过滤”之后，进入保险行业的资金有望更加健康。