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厦门至金门通桥!初步方案首次公布!

2019-10-14 17:44:43    来源:环球网

重磅!

大消息!

厦门至金门通桥!

初步方案首次公布!

昨天上午,两岸40多名专家齐聚福州,就福州至马祖(榕马)、厦门至金门(厦金)通桥方案等议题展开专门研讨,目前厦金大桥已经形成比较成熟的初步方案。

马祖距离福州大约20公里,金门与厦门的最近距离不到5公里。榕马大桥、厦金大桥是“台海通道”的重要组成部分。

据了解,从2004年起,厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动;而在今年年初,福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。其中,厦金大桥的方案较为成熟。

厦金大桥

计划以厦门本岛为起点

经过厦门翔安的新机场

再连通金门岛

一图秒懂——

同时,根据大桥不同区段的车流量需要

还将分别设计4至8车道的桥梁

中国交通建设股份有限公司副总工程师 孟凡超:

厦门翔安机场是一个国际机场,战略性的一个交通节点,这个通道必然也要把翔安机场连接起来,然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。

厦金大桥建设

意义深远重大——

今年1月2日,习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上重要讲话中,提出了两岸要应通尽通,提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,明确可率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。

金门县政府工务处副处长黄儒新表示:

金门和厦门在交通运输方面主要还是靠“小三通”的一个发展模式,今年会突破200万人次,其实一直以爆炸性的成长在做发展。那海运毕竟是一个受天候因素影响比较大的一个运输模式,稳定的陆运发展以后,可能不管是生活上的互补或者经济上的一个互相交流部分,能够提供一个更便捷的方式。

金门县政府方面期望能为厦金生活圈提供更稳定的交通运输系统,目前正委托相关单位对厦金大桥进行基础性调研,并就通道建设所涉及的两岸政策模式、通关检疫对接等进行研讨,“后续我们会与大陆方面充分对接,积极推动金厦通桥”。

厦金大桥建设条件

工程技术难度如何?

中交公路规划设计院(厦门)有限公司执行董事、总经理陈文明认为:

榕马大桥和厦金大桥从建设条件、大陆的工程技术和工程经验上来说,不存在太大的难度。

金门和大陆沿海距离较近,波浪、水文条件相对较好。厦门至金门、泉州至金门的“小三通”航线客流量非常大,闽台交流非常密切,因此建设厦金大桥在社会和经济层面的回报是比较可期的。

中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超(港珠澳大桥总设计师)认为:

大陆积累了大量建桥技术和经验,在建设大台海通道上是自信的,有能力解决世界级的跨海通道,用大型化、工厂化、标准化、装配化这四化理念建设大台海通道。

厦金大桥事件簿

●1998年,清华大学吴之明教授率先提出金门厦门之间建隧道

●2002年,“台湾海峡桥梁隧道建设学术研讨会”在厦门举行,首次提出建厦金大桥

●2003年,在厦门举行的研讨会,两岸专家提出厦金大桥6套衔接方案

●2004年,金门提“金嶝大桥”方案

●2006年,金门拟定“金沙镇-大嶝岛”、“大金门-小金门-厦门本岛”两条线路

●2007年,财团法人金门和平大桥营建基金会成立,以推动兴建厦金大桥

●2008年,福建省印发文件,厦金大桥成为福建省“三纵八横”高速公路网的一环

●2009年,马英九对“金嶝大桥”表示关切,并询问进度

●2018年,金门前县长陈福海在晋江向金门供水仪式上再提厦金通桥

●2019年1月,金门县长杨镇浯访问福建,提出金门人民不仅希望与厦门通桥,还希望通轻轨通隧道

如今

初步方案已经形成

厦金大桥离我们更近了!

一起期待吧!

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