头盔，头盔，一夜间线上线下“一盔难求”

公安部通知

2020年6月1日起，在全国开展“一盔一带”安全守护行动

行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为

有研报指出

头盔需求短期爆发缺口或超2亿

几乎一夜之间，原本乏人问津的安全头盔成为“香饽饽”——无论线下实体店还是线上网购平台，头盔价格普遍上涨，甚至出现“一盔难求”的现象。微博、朋友圈等社交平台，涉及头盔的话题热度居高不下。

这背后，是公安部交管局近日发布的一条关于部署开展“一盔一带”安全守护行动的消息，其中“一盔”就是指安全头盔。

“政策就是指挥棒，带货能力真的强!”上海公安交警部门正在组织针对电动车安全骑行的相关宣传行动，并与外卖、快递企业合作，提倡骑车应佩戴安全头盔。

27.9元头盔3天涨到109元

近日，记者走访上海几家头盔店，发现头盔确实出现缺货和价格上涨情况。

5月18日下午，记者来到静安区万航渡路一家电动自行车零售店，3名顾客正在挑选头盔。货架上一个深蓝色的头盔，老板报价105元。“昨天还卖90元，这两天大家都在涨价，货都进不到了。”老板说，现在缺货严重，头盔售价上涨也是因为进货价格上涨。

尽管价格上涨，但买头盔的消费者络绎不绝。市民胡先生花198元买了一个黑色的半罩式头盔。“这种头盔，我买到的是店里最后一个。”胡先生平时一直骑电动车接送小孙女，在网上看到“从6月1日开始骑电动车必须要戴头盔，不然要罚款”的消息后，特意赶到店里买头盔。

常德路一家品牌电动车专卖店，头盔已经售罄。店内，一对夫妇正在跟老乡打电话，请对方帮忙购买。老板说，店内头盔库存本就不多，“平时没人买，店内只有5个现货，昨天都卖光了。我们已向厂家订货了，这两天应该会补上。”

线下市场的火爆也传导到了线上网购平台。在淘宝网输入“头盔”关键词，按照销量排名，排在前15位的货物，近期销售量都在1万以上，其中排在第一位的一款售价为198元的头盔，显示已有3万人收货，月销量超过4万。一些店铺还挂出“每人限购5个”的告示。

兼职外卖骑手周静5月16日在网上下单购买一款黑色半盔式安全头盔，售价为27.9元。根据她的网购经验，在付款后最晚24小时之内，店家就会发货。然而，一直到5月18日下午，她已多次提醒，但这个头盔始终没有发货。货还没发，但同款头盔的售价一路飙升。从16日到18日，短短3天，售价已涨到109元。“价格差了这么多，我想他们肯定不会发货了，现在就是不发货等着我主动退货。”周静说。

周静的遭遇并非个例。社交平台上，很多网友对头盔涨价疯狂吐槽。有网友分享自己的经历，去年花29.9元买过一个头盔，最近想再买一个，一看价格已经涨到138元一个。

记者询问多家淘宝店铺发现，几乎所有店铺，只要一发送聊天信息，对方都会回复一条大意为“全国流行佩戴头盔，店铺咨询量大”的自动回复信息。当记者问及某款头盔是否有货，多数店铺会自动恢复“您的宝贝暂时缺货”。少数店铺有人工客服上线回复，对于何时能到货，店家也不敢给出明确的答案：一周左右，差不多10天、20天。

能降低交通事故死亡风险

头盔的火爆，源于4月下旬公安部交通管理局下发的一则通知。

4月21日，公安部交管局发布通知：近日，将在全国开展“一盔一带”安全守护行动。行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为。

根据公安部交管局统计，在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死;有关研究表明，正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%至70%。

全国多地已经开始或明确要进行相关查处行动。5月3日，深圳交警组织二轮电动车不戴安全头盔的严查行动，骑、乘电动车不戴头盔罚款200元。此外，江苏、浙江等地也出台相关规定，对骑车戴头盔、搭载未成年人等作出规定。

“养成骑乘电动自行车佩戴安全头盔的习惯，既要提升骑乘人员的安全意识，也要进一步完善立法。”专业人士以儿童安全座椅举例，虽然使用儿童安全座椅可减少54%至70%的死亡率，但很长一段时间驾驶人对儿童座椅知晓率、使用率都很低。2016年上海修订实施的《上海道路交通安全管理条例》规定，私家车携带未满四周岁的未成年人时须配备和正确使用儿童安全座椅，如今上海的儿童安全座椅使用率显著增加。而酒驾入刑，也促使不温不火的代驾成为新行业。

上海应尽快完善地方立法

昨天下午，记者在新闸路上观察发现，除了外卖骑手，几乎没有骑车人戴头盔。

“有一次，我在送餐过程中摔了一跤，头撞到地上。幸亏戴着头盔，头部没有受伤。”一名习惯戴头盔的外卖小哥非常支持骑车戴头盔这项倡议：“戴头盔是为自己的生命安全着想，关键时刻能保命。”

金山公安交警部门日前发布一则倡导佩戴安全头盔的宣传片，披露多起电动自行车事故案例，骑车人有没有佩戴头盔，造成的人身损害大不相同。在一起电动自行车与小货车相撞的事故中，没有佩戴头盔的骑车人头部重重撞到地上，不治身亡。而在另一起事故中，与小货车相撞的骑车人因佩戴安全头盔，虽然全身有多处骨折，但头部并未受伤。

据统计，近年来金山区涉电动自行车交通事故占全部事故的32%，因骑车人未佩戴头盔导致骑车人死亡数量呈逐年上升态势，其中91.3%的死亡原因是头部颅脑损伤。金山公安分局交警支队事故审理大队副大队长杨晓冬说：“电动自行车一旦发生事故，电动自行车骑车人会直接接触地面，往往最先着地的就是头部。”

安全头盔使用率低，关键原因是骑乘人员的安全意识薄弱，特别是对头盔保护作用的认知不到位。“应进一步修订地方立法，明确制定相关规定及处罚标准，这对养成骑乘电动自行车应佩戴安全头盔的习惯能起到积极的推动作用。”专业人士建议，上海可借鉴江苏、浙江等地的做法，尽快完善地方立法，出台明确规定。(记者 邬林桦)