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从牛顿定律到绿源零磁阻电机,这一路都经历了啥?

2018-07-27 10:50:26    来源: 连州网

古人有云

凡物皆持直动,或静也,至外力使之变

(说人话!)

翻译过来就是:

任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态,

直到外力迫使它改变运动状态为止。

是不是很眼熟?

没错,这就是牛顿第一运动定律

惯性定律

任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态

那骑电动车到一定速度时

岂不是不用电就能一直滑行了?

多省电啊,一直呲溜呲溜就到家了

当然事实告诉我们这是不可能的

牛顿还说了后半句……

直到外力迫使它改变运动状态为止

那么到底是什么“外力”使电动车停下来呢

分析下来,大约是这么几个“力”

首先摩擦力,轮胎与地面的摩擦

其次是骑行中产生的空气对流

也就是风的阻力

第三是电机里的电磁阻力

当然还有一些轴承滚动摩擦等

那么,我们可以消除这些阻力吗?

轮胎与地面的摩擦力是骑行安全的保障

不仅消除不了也不能消除

风的阻力也不能完全消除

管天管地还能管空气吗?

除非我们在真空里骑行

轴承摩擦力很小

几乎可以忽略不计

那不如“约谈”一下电磁阻力

也许你还不了解什么是电磁阻力

不过我们肯定都有这样的经验:

用手分别转一下前轮和后轮

先停下来的肯定是后轮

因为后轮有电机

是电机内部产生电磁阻尼让后轮先停下来

即使断电,只要电机转起来

这个电磁阻尼依然存在

在以前,电磁阻力主要有两个用处

即做辅助减速用,以及回收电量

事实上,回收的电量非常有限

同时,有了陶瓷刹车也不用担心刹车性能了

如果用处不大的话,去掉会怎么样?

去掉有三大好处:

首先,没有了电磁阻力

电动车能滑得更远,跑得更远

其次,没有了电磁阻力,脚踏骑行更轻松

第三,推行和倒车更轻松,对女孩子尤其有用

这么多好处,是不是很划算

但问题是,这个磁阻力怎么消除呢?

谁能解决这个“顽固分子”

绿源做到了!

这项技术做起来很复杂,讲起来其实也简单

主要是改变电机内部结构,增加“离合器模块”

在滑行状态下,内外转子分离

可以消除惯性运动时,电机的电磁阻尼

同时通过双仓设计,降低了电机的体积和重量

进而减少了部分摩擦力

这项技术名叫零磁阻电机

在无脚踏骑行时,电机电磁阻力几乎为零

无需用电就可以滑行30多米

同等条件下,里程可以增加10~20%

而在脚踏骑行时,几乎没有电磁阻力

可以获得类似于自行车的轻便骑行感受

所以在行驶中会有轻微的飞轮转动的声音

或许你还是没有直观感受

那么一起来观看下面的视频

绿源零磁阻电机

在不需增加电池大小的基础上

大幅度提升了电动车续行里程

现已逐步推向市场!

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