图：Uber和Grab应用

新加坡竞争监管机构周四提议对网约车公司Uber和Grab处以罚款，并表示可能解除两家公司的合并交易，因为该交易令市场的竞争“显著减少”。

今年3月，Uber将其东南亚业务售予了当地网约车公司Grab，借此获得了后者27.5%的股份，同时Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)加入Grab的董事会。

但新加坡竞争和消费者委员会(CCCS)对这笔合并提出了质疑，称其减少了竞争，导致用户的乘车费用增加。这家监管机构称，两家公司均没有向有关部门通知合并交易，尽管它们预计到可能会存在一些反竞争问题。

新加坡竞争和消费者委员会表示，Uber和Grab合并意味着新进入者将面临极高的门槛，这可能导致创新减少，服务质量下降。因此，Uber和Grab可能会被罚款，交易也可能被解除。

“除非已提议的补救方案，或者进一步的补救方案能够确认解决竞争问题，并且得到部署，否则竞争和消费者委员会可能要求双方解除交易，”这家监管机构在声明中说。

据悉，其中一些补救措施包括，要求Uber将其在新加坡的汽车租赁子公司Lion City Rentals出售给另一家竞争对手，并强迫Grab取消与其他出租车公司的任何排他性协议，例如，其他出租车公司的一些司机只能接受Grab的订单，不能接受任何竞争对手的订单。

Uber和Grab有15个工作日的时间向新加坡竞争和消费者委员会提出他们的补救方案。两家公司没有立刻回复置评请求。

作为Uber和Grab以及中国网约车公司滴滴出行等公司的重要投资人的软银集团，实际上一直在推动Uber与Grab之间的整合，以此来提升全球共享汽车业务的利润。一位Uber的投资人此前曾向路透社表示，关闭东南亚业务将让这家公司的首次公开募股(IPO)目标变得更切合实际。

Grab与Uber达成的最新协议，标志着Uber在国际市场的再次重大退让。Uber已展示出退出难以维持份额的市场的意愿。去年，该公司与俄罗斯网约车公司Yandex.Taxi达成协议，通过合并双方的业务获得了后者大约37%的股权。2016年，Uber把中国业务出售给滴滴出行，换取后者大约20%的股权。最近有消息称，Uber正在同中东竞争对手Careem进行初步谈判，考虑合并双方的中东网约车业务。(编译/扬帆)

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