近日，吴保军担任众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚保险”)董事长的资格获得银保监会批复。这也是其前任董事长冯兴亚任职两年多后，众诚保险董事长任职人员的再次变更。

而吴保军上任后，“5年内冲刺IPO”的重担无疑落在其肩上，但面对成立后即连续亏损的现实，这显然不易。对此，众诚保险对中国网财经记者称，吴保军任职董事长后，将继续执行既定发展战略，依托汽车产业链，专业化经营。并且，将继续推进既定IPO相关进程，积极推进IPO路径研究。

原总裁升任董事长

1月14日，中国银保监会发布批文，核准吴保军担任众诚保险董事长的任职资格。而这一任职资格的批复，在较早的时间内(1月9日)已发送至众诚保险。

同众诚保险上任董事长冯兴亚相同，吴保军也来自于众诚保险股东方。资料显示，吴保军曾就职于广州丰田汽车有限公司销售本部规划营销部，担任部长、党支部书记。2012年10月起就职于众诚保险，历任副总经理、总经理、董事。

值得注意的是，距离上任董事长冯兴亚任职资格获批至新任董事长吴保军任职资格获批，总共将近2年2个月的时间。而对于此次董事长变更，众诚保险表示属于正常人员任免，不会对公司正常经营与管理产生不利影响。

同时，吴保军升任董事长后，目前众诚保险总裁职位人选空缺，而是由山本隆生担任临时负责人，任期不超过三个月。山本隆生1982年进入保险业，2018年4月起就职众诚保险，担任首席运营官。

继续执行既定战略

新任董事长上任后，将实施怎样的发展战略?对此，众诚保险对中国网财经记者表示，吴保军任职董事长后，将继续执行公司既定战略。

而上述既定战略主要分三步走：第一，为汽车客户提供专业的用车风险管理服务，为汽车产业链提供保险服务和风险管理方案;第二，“以车主为中心”，向车主提供与汽车、家庭财产保险、人身险等相关的综合保险服务;第三，围绕汽车客户需求提供风险管理保险、资产配置管理、投资理财等相关服务，成为保险服务及风险管理提供商。

据介绍，众诚保险目前深耕车险细分市场，以降低用车风险发生几率和减少风险发生时所造成的损失为核心，专注私家车主。

主要体现在以下三点：第一，从人、车、环境等多个维度全面研究用车风险点，帮助其分散风险。例如，携手广汽研究院，通过车辆碰撞测试，深入研究不同条件下各种车型的安全性、耐损性和易修复性等，从而精准评估车辆本身的风险点，制定与风险更匹配的定价费率。同时，提供用车风险防范教育、出险事故专业指导。第二，扎根汽车产业链，在车险的基础上，提供车辆保险、财产险、人身险等风险管理服务，同时为汽车产业链提供企业财产险、货运险、责任险、员工团体险等风险管理服务，成为保险服务及风险管理提供商。第三，跨界“汽车”和“保险”，提升汽车产业链的客户粘度和服务汽车客户的能力。一方面是通过交强险续保，为经销店创造每年至少1次与客户接触的机会。另一方面是针对具有较高风险管理和投资理财意识的80、90后群体，从汽车的保险开始，众诚保险将推动未来对汽车客户提供家财险、人身险、按揭购车、理财、投资规划等综合服务。

推进IPO路径研究

对于众诚保险来说，还有另外一重身份，即新三板挂牌保险机构。但显然，众诚保险的雄心并不止步于此，其管理层于2017年公开表示“5年内冲刺IPO”。

但这对于目前众诚保险的经营状况来说，也许并不容易。资料显示，成立于2011年的众诚保险，至2017年底已连续亏损7年，累计亏损额度超5亿元。具体来看，2011-2012年分别亏损4013.2万元、5808.5万元;2013-2014年亏损额度均达到亿元，分别为1.0亿元和1.7亿元;2015年亏损额也在亿元左右，为8267.5万元。2016年挂牌新三板后，亏损额度有所减少，2016-2017年分别亏损3297.4万元、4296.7万元。

截至2018年三季度末，众诚保险亏损2062.5万元。而众诚保险管理层曾预计2018年将实现盈利，2021年能够弥补开业以来的累计亏损。对此，众诚保险对中国网财经记者称，公司经营持续改善，历年来大幅减亏;2018年公司盈利能力显著向好，具体请以年报披露为准。

针对实际盈利情况是否会拖累IPO项目的推进?众诚保险对中国网财经记者表示，2018年，公司经营能力向好，将有利于落实我司IPO等重大项目。同时，新任董事长将继续推进既定的IPO相关进程，夯实各项基础工作，积极推进IPO路径研究。

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