昨日，广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。该码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。

南沙四期全自动化码头集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，从自动化设备硬件到信息化系统，采用全新一代自动化集装箱码头技术路线，创造了60多项专利，其中发明专利31项。

该码头地处珠江口，珠江水系内河运输网络与深水海港在此连接交汇，通过港区内的南沙港铁路，可实现江海铁多式联运。该码头建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位，设计年通过能力490万标箱。

码头使用了首创的北斗导航无人驾驶智能导引车。这种小车在搬运集装箱时，利用的是北斗、激光和视觉导航定位技术，无需借助磁钉，行驶路径更加灵活多变，跑“累”了还可进行定点自动充电。

广州港集团党委书记、董事长李益波表示，南沙四期全自动化码头从设备建造到系统开发都实现了国产化，项目具有智慧低碳、经济集约、自主可控、可复制可推广的特点，为自动化码头技术的推广和传统码头自动化改造贡献了中国智慧、广州方案。项目投入运行后，将与南沙港区集装箱一二三期码头协同联动，形成专业化、规模化、一体化码头集群。(许力夫 毕志毅)

关键词： 北斗导航 无人驾驶智能导引车 集装箱码头技术 集装箱驳船泊位