你是否还记得小时候乘坐的公交车模样？

从驾驶员旁边有“大鼓包”的普通车到空调车；从货车改造的客车到油电混合车，再到新能源车；从售票员喊“上车请买票，月票请出示”到推行无人售票，再到扫码乘车……40年来，城市公共交通配套体系不断完善，展示了恩施快速发展的强劲动力。

(资料图片仅供参考)

40年，州城公共交通的变迁，见证了恩施这座城市的巨大变化。

2009年5月，恩施市公共汽车公司新购的公交车途经七里坪高速出口。

新能源汽车上路 恩施公交发生质的飞跃

以前的公交车都是手动挡，离合、油门、刹车、换挡……一路上要重复无数次这样的动作，多个挡位不停变换，加上公交车方向盘笨重，对于刚入行的公交司机来说，完全吃不消。

“一开始确实很累，后来也就习惯了。我从没想过能开上自动挡公交车，还这么快！”很多老师傅以为退休前都开不上自动挡公交车。

1990年，停放在航空路老恩施市公共汽车公司的公交车。

2005年，巾帼示范线8路车组。

2010年12月29日，22路“仙居恩施号”公交车从恩施火车站发出。

2017年7月19日，州城首批纯电动公交车正式上线运营。

恩施市公共汽车公司车辆维修保养中心工作人员黄国庆，对恩施城区公共交通的变化了如指掌。

“州城最先开通的公交线路是从城区到龙凤坝的1路车，当时的公交车是货车改装的客车。”谈起20世纪80年代的公交车，黄国庆一下打开了话匣子，“当时，1路公交车是两节车厢，座椅都是木质的，车况也不好。后来，陆续开通了2路等线路。”

他说，恩施公交发展史中，车辆的更新不得不提，特别是新能源公交车“上岗”。

2022年7月，恩施市公共汽车公司购入53辆新能源纯电动公交车。

2022年7月，公司购入53辆新能源纯电动公交车，与之前传统燃气（油）公交车相比，新能源纯电动公交车配备了易燃挥发物预警系统、驾驶员防疲劳驾驶提醒、防碰撞预警、360度全景摄像头、电子后视镜等功能，更能确保行车安全。

“纯电动公交车的投入运行，提升了市民乘车舒适度，缓解了驾驶员的劳动强度，大大地降低了运行成本，对改善城市环境、减少碳排放、提升城市形象发挥了积极作用，实现了州城传统公交向绿色公交的跨越。”已退休的公交车驾驶员胡南轩这样评价。

目前，恩施城区共有35条公交线路，255辆公交车为市民出行提供服务，其中新能源公交车占90%。

移动支付+电子站牌 恩施进入智能公交时代

最初的公交车是人工售票，即便没零钱，售票员总能找给你。售票袋、票夹、月票卡这些“老古董”，公交车售票员陈亚玲仍记忆犹新。

2005年前，陈亚玲一直是公交车上的售票员。除了售票，还要负责车辆清洁，除了不开车什么都干。

过去，公交车相当简陋，就是一个大铁壳子，密封性差，四处漏风，冬天冻得人想哭，夏天热得人要疯，再加上人挤人的乘车环境，乘坐公交车体验感差。

车上没有广播，没有报站器，卖票、报站全靠售票员扯着嗓子喊，车票也全靠售票员用手撕。为了方便撕票，冬天不能戴手套，双手冻裂，撕票时碰到裂口，钻心地疼。

陈亚玲已转入后勤工作，如今乘坐公交车，她总要感慨变化之大。

没了手撕车票，人们也不用为找零钱着急，除了公交卡，还实现了银联卡刷卡、云闪付扫码、微信扫码、支付宝扫码、硒客行扫码等公交移动支付功能，只要一部手机，就能轻松乘坐公交车。目前，移动支付占比达80%以上，为公司节省了人力成本，有效减少了假币、残币。

同时，恩施公交自主开发硒客行App，打造网上营业厅。硒客行还实现了传统公交IC卡的电子化运行，推出新办、充值、挂失、补办、年审等业务,让用户足不出户就能办所有公交业务。该软件也具备查询功能，无论在哪里，只要登录软件，输入目的地，公交站点就会自动显现，显示车辆运行情况，乘客可随时查询相关线路公交车的运行情况，不会错过乘车时间。

恩施公交40年的变迁，见证了时代的变迁。

2005年的公交站台。

而后建成的不锈钢公交站台。

民俗化站台。

现智能、美观的公交站台。

今年，州城新增了197台智能公交电子站牌，坐公交不再“盲等”，乘客实时掌握车辆运行信息。目前，197个智能公交电子站牌已调试完毕投入使用，分布在金桂大道、金龙大道、施州大道、航空大道沿线。除了查询实时车辆运行信息，智能公交电子站牌还可查询目的地、换乘公交路线、播放公益广告、宣传短片、日期时间、天气预报、最新公交改道信息、公交政策等，城区周边特色景区信息可一键查询，方便了外地游客。

据了解，自2012年以来，州城公交在所有营运车辆上安装了GPS车载智能调度设备，实现了行车动态电子化、营运数据与信息化平台自动对接功能，现有35条公交线路全部实现后台集中调度管理模式。

2020年，恩施市公共汽车公司使用智能信息化管理中心的大数据及监控调度系统。

在GPS实时监控的基础上，监督和督促各线路合理安排运力，及时掌握车辆的运行状况、线路通畅情况，通过语音对讲或短信提示的方式，对车辆运力进行合理有效调度，使调度人员从“模糊调度、静态调度”转向“可视调度、动态调度”。

GPS智能调度系统的应用，加大了公交车运行中的调度及监管力度，大大解决了公交驾驶员减班、甩趟、串车及交通拥堵问题，缓解了驾驶员的劳动强度和安全压力，为提高公交车准点率、趟次率，降低营运成本，保障市民方便、快捷出行发挥了积极作用。

随着4G网络走入市民生活并服务于大众，2015年以来，州城公交投入资金，对车载硬盘录像系统进行完善和升级，所有公交车均实现4G网络全覆盖，对营运车辆做到全时段、全天候、全覆盖监控。公交车厢内部安装了5个高清摄像头，对行车路况、车厢内部、乘客上下车动态实时监控，对驾驶员抽烟、打电话、疲劳驾驶、超速、闲聊等违纪违章行为实时抓拍，便于投诉中心工作人员及时发现问题，并下发信息提醒驾驶员，加强了事故预防管理，降低了安全事故的发生。目前，实时监控可对30天内的视频随车调看，下载保存可以永久使用。该系统的使用，有效约束、规范了公交驾驶员服务操作和乘客文明乘车行为，并为交通事故责任划分、服务纠纷调解、打击车上违法犯罪提供了第一手视频资料和证据，取得了良好成效。据统计，恩施市公交公司平均每年为公安机关等部门提供录像材料100多份，提高了市民的安全感和满意度。

基础设施更加完善 窗口形象进一步提升

过去几年，在恩施市委、市政府及市直相关职能部门大力支持下，恩施市公共汽车公司积极争取资金，加快推进公交场站等基础设施建设，完成了桂花树公交综合停保场的建设，解决了长期困扰恩施公共交通事业发展的停车、充电、维修保养和保洁等问题。

恩施市公共汽车公司办公大楼。

恩施市公共汽车公司停车场。

新能源汽车充电桩。

同时，公司紧紧抓住地方政府债券发行机遇，申报了恩施城市公交服务中心及恩施城市公交新能源智慧化建设两大债券项目，成功争取到地方政府债券资金1.26亿元，缓解了多年来困扰恩施公交事业发展所面临的“公交始发站、充电站建设，公交站台改造，公交车辆购置以及智慧公交建设等”资金缺口问题，公交车辆设备更新及场站基础设施建设步伐明显加快，公交城市窗口形象进一步提升。

通过各债券项目的实施，公司进一步开拓市场、发展新业态反哺主业经营，启动对外车辆维修保养服务。借鉴武汉公交天猫养车合作项目模式，立足桂花树公交停保场现有维修保养中心，成立州城公交车辆维修服务中心，为社会车辆提供维修保养服务，目前该项目已进入施工收尾阶段。

此外，在州及恩施市政府的大力支持下，公司进一步拓展经营范围，积极开展恩施农副产品销售及职工康养旅游业务，把富硒农副产品（马尔科土豆、茶叶、腊肉等）及我州得天独厚的生态旅游资源利用公交行业优势进行推广。在促进地方经济发展的同时，增强自身“造血”功能，弥补经营亏损，提升企业效益。

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