经济日报-中国经济网北京1月22日讯 国家发改委政策研究室主任兼委新闻发言人严鹏程今日表示，自2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列快速发展，开行质量不断提升，货值显著增加，回程班列快速增长，不仅有效地促进了沿线各国间的经贸往来，也有力地带动了我国开放型经济的快速发展。尤其2017年，中欧班列建设发展取得重要阶段性成果。(1月22日 中国经济网)

正如一句话说道“外国人通过铁路看中国!”除了中国高铁速度让外国人叹为观止，中国铁路的建设发展事业同样也让外国人不容小觑。

自我国提出“一带一路”倡议以来，中欧班列起到了促进和强化我国与“一带一路”沿线国家间的商品流通、贸易往来、互利共赢发展不可替代的作用。如今，随着中欧班列的开行，中国和欧洲的距离不再遥远。

发展的需求将中欧班列自身“拉长”的同时，也让中欧班列的足迹扩大。据了解，2017年，中欧班列开行数量迅猛增长，全年开行3673列，同比增长116%，超过过去6年的总和。如今的中欧班列，横跨亚欧大陆，开行范围不断扩大，逐渐成为建设覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧的丝绸之路经济带的重要支撑。

过去中国与欧洲的贸易进出口物资主要依靠空运和海运，但随着我国对外贸易发展的增大，空运价格的昂贵、海运周期的漫长显然已经无法满足贸易的需要、货主的需求。而中欧班列开行不但满足了中国与欧洲各国间的贸易需要，更是成为了加速“新丝路”发展的又一强劲引擎。

我国提出的“一带一路”倡议，在推动本国发展同时，也带领沿线国家走上了共同富裕之路。从某种意义上说，中欧班列的开通成为连接我国与欧亚各国的“连心桥”，将“丝绸之路”架在铁轨之上，也托起了中国与欧亚各国共同发展的梦想。

市场在选择运输方式，班列线路也在挑选市场。2017年，国内开行中欧班列城市的数量已达38个，覆盖欧洲13个国家的36个城市，从中欧班列开行数量的猛增，不难看出市场需求的强烈，中欧班列开行数量越来越多，办理质量越来越好，以中欧班列品牌为基础的，一场中西间“走出去、引进来、共发展”的大戏正在国际舞台璀璨上演。

俗话说得好“想法决定做法，思路决定出路。”机遇孕育着挑战，挑战里蕴藏着机遇。在国际经济逐渐复苏之时，国际化的物流也必将日益繁忙。中欧班列持续不断的扩大开行，已经让部分沿线国家的老百姓提前享受到了更高品质的生活，同时，中欧班列也已然成为亚欧大陆间不可或缺的货物大通道。

今天，中欧班列正乘着“一带一路”倡议建设的东风，书写着经济全球化的新篇章。沿着这条充满希望的道路走下去，中欧班列一定能为世纪经济的发展做出更大的贡献。