从准备引入合资股东到维持外方独资身份，利宝保险有限公司(以下简称“利宝保险”)这家公司的战略似乎频繁在调整。

近日，利宝保险发布公告称，其母公司美国利宝互助保险集团(以下简称“利宝互助保险”)将向利宝保险增资，增资金额为1.2亿元(人民币，下同)，使利宝保险的注册资本从17.26亿元增加至18.46亿元。这是利宝保险今年第三次增资，也是年内增资次数最多的保险公司，但三次累计的增资金额只有2.85亿元。

值得注意的是，今年10月，利宝保险电话销售保费无论车险还是非车险保费均为零。如以车险为例，10月该公司电销车险保费为0，而在9月份该公司当月电销车险还有99单，当月保费35.82万元。年度累计签单5013单，年底累计电销车险保费1822.10万元。

对此，利宝保险董事长兼总经理徐德洪独家回应《中国经营报》记者：“我们在测试新模式，没有退出电销，也不会退出。”利宝保险相关负责人称，利宝保险近年来保持快速稳健发展，经营业绩得到持续改善，10月份公司对电销业务模式进行了正常的阶段性调整，通过优化运营模式，提升业务的盈利能力，以适应公司发展需要。

年内三次小幅增资

据了解，利宝保险是利宝互助保险在中国的全资子公司。

1996年，利宝互助保险开始进入中国设立办事处。2003年，其在中国重庆设立分公司，成为第一家进入中国西部的外资保险公司。2007年，利宝互助保险重庆分公司经监管批准，升级为利宝互助保险在中国的全资子公司，并正式更名为利宝保险。经营区域包括：重庆、北京、浙江、广东、山东、四川、河北。

此次增资1.2亿元，已经是利宝保险今年的第三次增资。其今年第一次增资是在3月底，金额为4000万元;第二次增资是在7月份，金额为1.25亿元;这三次增资完成后，利宝保险的注册资本将变为18.46亿元，三次增资累计为2.85亿元。

利宝保险2018年第三季度偿付能力报告显示，其三季度末的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为186%。虽然第三季度末利宝保险的注册资本已经变成了17.26亿元，净资产为3.9亿元，而其二季度净资产更低，仅有2.2亿元。

在发展过程中，利宝保险曾尝试引入合股股东。2016年8月16日，利宝互助保险与三胞集团签署合资经营合同及股权转让协议，其将向三胞集团转让利宝保险的51%股权。若收购成功，利宝保险将由美国独资公司变成中美合资保险公司。

不过合资事宜在2017年发生逆转。在当年的11月，利宝保险发布《利宝保险关于终止变更股东有关情况的信息披露公告》，称利宝互助保险与三胞集团于2017年8月16日和11月16日，分别终止了双方于2016年8月16日签订的股权转让协议及合资经营合同等交易协议。(详见本报2017年11月25日报道《三胞集团终止收购利宝保险股权》。)

有市场人士透露，针对股权收购，三胞集团当时好像尽调都完成了，但是利宝保险的美方股东最后否决了该交易，不过从现在三胞集团的债务危机来看，美方股东当时的决策还是有远见的。

未来，利宝保险是否还会引入合资股东?记者就此采访徐德洪，其表示，暂无计划引进投资者。

为谋盈利10月电销保费挂零？

这些年，利宝保险的主营业务为车险业务，来自该公司的年报显示，2017年其保险业务收入15.33亿元，其中车险保费为9.82亿元，是第一大险种，承保亏损1.47亿元。

2012年中国允许外资保险公司经营交强险，外资保险自此进入中国车险市场。利宝保险官网称：“2015年，利宝保险获得机动车辆商业保险电销运营牌照，标志利宝保险正式进入中国车险网电销市场。”

但来自中保协的数据显示，利宝保险的电话销售财产保险2018年10月累计保费为1854万元。其中，电话销售累计车险保费收入1822.1万元，10月单月的电销车险保费为0元。而从非车险来看，其10月单月电销非车险保费亦为0元。

电话销售曾因扰民而广受关注，商业车险费改后，电销车险价格优势不复存在，保险公司对电销渠道如何取舍也广受关注。

对于利宝保险10月电销保费“挂零”一事，徐德洪对记者表示，他们没有退出电销渠道，在测试新模式，不会退出电销。

利宝保险相关负责人称，利宝保险近年来保持快速稳健发展，经营业绩得到持续改善，10月份公司对电销业务模式进行了正常的阶段性调整，通过优化运营模式，提升业务的盈利能力，以适应公司发展需要。

整体而言，这些年利宝保险的业绩表现不甚理想。据其近年财报显示，截至2015年12月31日，其累计亏损11.82亿元，2016年亏损1.39亿元，2017年净亏损0.98亿元。2018年第一季度末，其仍亏损0.19亿元，第二季度亏损0.37亿元。

不过在2018年三季度末，利宝保险实现盈利52万元。“我们的经营在向好，预计2019年能实现盈利。”徐德洪对记者说。

中华联合财险董事长汪立志表示，财险行业黄金十年在2018年走向终结。从成本看，2017年、2018年，财险行业综合成本率已经分别达到了99.7%、99.8%，整体濒于承保亏损。

不过徐德洪认为，目前财险业的竞争方式、服务成本还有无数可以精细的空间。

在过去财险黄金十年，利宝保险一直亏损;而在财险寒冬，其能否扭转亏损、长期盈利，本报记者将保持关注。

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