近日，中国保险行业协会(以下简称“保险业协会”)发布了《机动车保险车联网数据采集规范》《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》及《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》4项标准。

据了解，《机动车保险车联网数据采集规范》规范了车险经营管理过程中车联网数据采集、交换、共享、分析等所涉及的主要术语，车联网基础数据采集的定义、范围、类型、频率、精度等内容，同时，首次规定了数据有效性、合理性、真实性的校验规则，填补了车联网数据在车险经营管理时真实性校验的空白，为车联网数据在汽车、保险两个行业之间的交互提供了基础。

《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》两项标准，从重量、厚度、外观、安装、间隙面差等方面对车身覆盖件、后视镜及附件等汽车后市场用配件的合车性能作了具体规定。两项标准为非原厂配件在保险行业理赔定损中的应用奠定了基础，另外，也为后续后市场认证配件大规模推广运用提供了技术依据。

据介绍，部分配件生产厂家已经按照2018年6月保险业协会发布的《汽车后市场用配件合车规范第1部分：塑料保险杠蒙皮及附件》和《汽车后市场用配件合车规范第2部分：车辆外部照明和光信号装置》两项标准对配件进行认证。目前，保险业关注的车辆四大常用易损件均有标可循、有标可依。接下来，保险业协会将大力推动4项标准落地，并积极跟进实施情况。

《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》倡导工时定价体系，有利于提升维修行业人员的技能水平。对于保险公司而言，有利于简化定损流程，保证理赔质量，让消费者利益最大化。

关键词： 保险业协会 发布 车险 标准