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国内业务迎来整合 全球第四大车企诞生

2021-01-22 09:34:45    来源:华夏时报

经过长达一年之久的“爱情长跑”后,PSA与FCA终于结成秦晋之好。

1月16日,PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的合并交易正式完成,双方合并成为一家全新的集团:Stellantis,双方持股股比为50:50。作为一家全球性企业,新公司将会在巴黎、米兰、纽约三地的证券交易所上市。

全球第四大车企诞生

作为全球第四大集团,合并后的Stellantis集团将拥有从FCA的菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、蓝西亚、Jeep、道奇和Ram,到PSA的标致、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔以及DS等14个品牌。

据介绍,Stellantis总部位于荷兰阿姆斯特丹,集团拥有超过40万名员工,董事会由11名成员组成,约翰•艾尔坎(John Elkann)任董事长。唐唯实(Carlos Tavares)任首席执行官。

作为抱团取暖的经典样本,PSA和FCA合并后不仅可以形成更强的合力,双方在技术和渠道上各自均有建树,例如FCA主攻北美市场,PSA的主战场为欧洲市场,如果双方渠道形成1+1的结果,这家新成立的公司竞争力将大幅提升。

以2019年情况为参考,合并完成后,新公司汽车年销量将达到800万辆,在全球汽车行业排名第四;如果站在营收角度考量,合并后的新公司年营收将达约1700亿欧元(约合1.3万亿人民币),在全球汽车行业排名第三。

根据公开资料显示,新公司将拥有138亿欧元(约合1074亿人民币)的净现金,总流动资金将达到422亿欧元(约合3285亿人民币),合并资产负债表以及资产的折现力较为可观,将会给投资者与投资机构的评级带来信心。

此外,据双方透露,合并后双方形成的规模扩张和协同效应将可使双方在零部件、原材料和技术上节省大量资金。此次合并预计每年将为公司节约50亿欧元(约合人民币615亿元)的成本,这些资金可用于混合动力和纯电技术投资,从而更好地应对日益严格的排放法规。同时,也可以以更好地姿态和更强大的实力去面对电动化与智能化变革。

国内业务迎来整合

而随着此次合作的达成,PSA和FCA在中国的原有业务也将迎来调整。

Stellantis首席执行官,唐唯实对此表示,他已经成立了一个特别工作组,以查明菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致雪铁龙在中国的“问题出在哪里”。

唐唯实说,这个工作组由Stellantis集团排名前五的高管组成,负责寻找在当地市场上卷土重来的方案。

按照原有计划,PSA和FCA合并有意削减在华的品牌和产品,而这对神龙汽车及广汽菲克都将产生影响。

广汽菲克副总经理杜康德表示:“我并不觉得合并后会对广汽菲克带来怎样的影响。从积极的方面来讲,这两个企业合并之后的公司将会成为全球第四大主机厂,而且预计每年的年销量会达到840万台。”

目前,无论是PSA集团在华组建的合资公司神龙汽车,还是FCA集团在华组建的合资公司广汽菲克在中国市场的表现都不太好。神龙汽车已经连续五年出现销量下滑,广汽菲克2020年的市场表现也不乐观。数据显示,2020年全年广汽菲克的累计销量为4.05万辆,同比下滑45.18%。

值得一提的是,在FCA集团与PSA集团官宣合并的当天,有媒体报道称,Stellantis集团有意在中国组建一家新的合资公司,目前正在与奇瑞汽车、广汽集团等公司洽谈。不过,这一传闻随即遭到了Stellantis的坚决否认。Stellantis表示,集团将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团合作。

尽管如此,作为Stellantis成员之一的FCA已经率先官方宣布,该企业正计划与中国台湾高新科技企业富士康集团成立合资企业,合作研发、生产电动汽车,并将率先投入中国市场。据悉,FCA将持有合资企业50%的股份,富士康将持有不超过40%的股份,双方或将在本季度签订合同。

不管Stellantis集团是否会在中国市场组建一家新的合资公司,但是它在中国市场的表现是真的急需提振。放眼全球四大汽车集团,大众、丰田和雷诺日产三菱联盟在中国市场的销量都超过了百万辆每年,甚至达到400万辆。面对中国汽车市场(全球第一大汽车市场)这么一大块蛋糕,Stellantis集团定然没有理由会放弃。记者 王瑞斌 北京报道

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