猫妹身边不少朋友，车牌摇号10余年，自知希望渺茫，但仍然坚持不懈。

像这样的，基本都是家里已经有一块车牌的，并没有很急迫。

(资料图)

如果是真心需要车牌的，都去琢磨租借车牌了。

因为各种原因，比如有些大城市会限购，或者也有一些特殊优惠等原因，很多人会选择租借车牌，或者借名买车。

虽然这样的操作已经很成熟，而且通常，是跟熟人租借，但是这种操作不管对借用人还是出借人来说，风险还是有的，大家最好了解其中的风险并提前规避。

租借车牌、借名买车，很多人觉得，主要是借用一方有风险。

你花钱买的车，但车用的别人的名字，挂在别人名下。

回头可能车就被人夺走了，或者对方如果有债务，可能会被抵债。

但其实风险是相互的。

对出借人来说，不光是可以获得一定的好处（一块车牌按月收费，现在也是有市场行情价的）。

也有风险。

因为别人借用出借人的名义买车，车挂在出借人名下，回头出事儿了，出借人可能需要跟着一起担责。

最近，福建省上杭县人民法院就有一个判例：

刘某借郭某名义买车，发生了需要负全责的交通事故。

虽然郭某只是借名，刘某是实际出资人，但是法院判决侵权人刘某与登记车主郭某共同承担赔偿责任。

审理本案的法官说了，若车辆实际使用人与登记车主不一致，事故发生时，登记车主也难辞其咎需担责。

所以，即便只是“借用”，但发生事故了，也可能要跟着“背锅”。

为了不做“背锅侠”，借名给人买车、或者把自己的车牌租借出去，都应该提前想好，万一出事了，如何转嫁风险。

其实转嫁风险的方法很简单，就是要让借用一方给车上足额的保险。

车险的保障分为几个方面：

车损险，是保障修车费用的。如果车撞坏了，发生事故了，车损险可以管修车费用报销。

三者险，是保障第三方的，开车把其他人的车撞坏了，把其他人撞伤、撞死了，三者险管赔偿。

车上人员保险，俗称的座位险，是管车上的司机和乘客的，车祸受伤、撞死了，车上人员保险管赔偿。

如果是出借方，车不是自己的，可以不用管修车花多少钱，但是一定要管车上人员、第三方的保额够不够高。

因为一旦发生极端事故，借名买车的人、借车牌的人，连车都不要了，直接甩锅、跑路、耍赖，那么承担责任的可能就是名义上的“车主”。

有些人说了，都是熟人、朋友，犯不上这么戒备，至于吗。

很多时候，不翻脸只是因为钱不够多。

连几十万都能兄弟反目，放几百万的赔偿面前你再试试？

但是如果不管赔多赔少，都有保险公司兜底，那么发生不讲义气的事情的风险就小很多。

所以，不要考验人性。

亲兄弟不如明算账，提前讲好，借用一方要上什么保险，保额至少多少。

以目前的情况，三者险至少百万起步，大城市或者是高风险车辆，保额还要更高，两百万、三百万（其实一百万和三百万的保费也差不了很多）。

因为现在已经不区分城乡户口，同命同价，如果撞到人，稍微严重一点，赔偿肯定都少不了。

而座位险，除了管司机，更重要的也保车上的乘客。虽然谁开车、谁坐车，按理不归名义上的“车主”管，但是万一发生事故，实际“车主”不管，或者实际“车主”的家属撒泼，一样可能追到名义上的“车主”头上。

毕竟之前还有好心借车给朋友开，朋友开车出事死了，朋友家属找车主要赔偿的。所以，这个风险也要提前考虑到。

另外，车险到期前一定要督促借用一方及时续保，以免脱保期间发生事故。

像上面福建省上杭县这个判例，就是赶巧了，交强险过期，忘了续保导致的。

关键词： 名义上的 交通事故 可能会被