业内专家建议道，新设立的区域性财险公司，在业务发展方面，应该循序渐进推进业务线条，不宜操之过急，如急于扩大险种规模等。

近日，曾在3年前公告拟发起设立南华财产保险保险公司(以下简称“南华财险”)的海南海峡航运股份有限公司(以下简称“海峡股份”)发布公告，称南华财险部分发起股东因自身经营或政策原因退出设立方案，南华财险也将更名。海峡股份继续参与，且保持持股比例不变。

根据拟设方案，更名后的南华财险，主要发力渔业保险、旅游保险等，业内专家指出，虽然与海南省地缘特征具有较高贴合度，且也有股东加持，但将面临前期成本投入较大，保费规模短期内难以提升等阻碍，建议循序渐进推进业务线条，不宜操之过急、急于扩大险种规模等。

南华财险拟设3年未果，11家股东中3家落跑

近日，蓝鲸保险注意到，海峡股份发布一则公告，称将继续参与对南华财险的发起设立。这一方案可追溯至3年前。

据海峡股份介绍，南华财险筹建申请材料已在2016年3月报送至原保监会，届时，南华财险主要发起人为海南省发展控股有限公司(以下简称“海南控股”)，为海南省政府全额出资设立企业，目前是海南省最大的综合性投资控股公司，由其联合海峡股份在内的11家海南省内外企业，共同发起设立南华财险。

但“鉴于近期申报工作在政策层面与股东层面发生诸多变化，部分原发起人股东由于自身经营或政策变化申请退出”。发起股东生变，南华财险筹备组重新对股东进行了甄选，考量因素涉及企业资质、持续出资能力、行业影响力、新兴科技含量等，基于此，南华财险股权结构进行调整，原11家发起人减少为8家，主发起人仍为海南控股，注册资本仍保持15亿不变。

值得注意的是，伴随着股权结构变更的，还有南华财险的名字，筹备组将其更名为海华财产保险股份有限公司(以下简称“海华财险”)，并重新向银保监会递交申报材料。蓝鲸保险致电海峡股份询问股东变更事宜与目前申报情况，其相关负责人表示，不予回复。

蓝鲸保险注意到，海华财险部分股东知难而返，但海南控股与海峡股份依然“不离不弃”，据蓝鲸保险了解，海峡股份出资金额与持股比例，仍保持为4500万，持股3%不变。

各自有何谋求?据海南控股官网显示，其在金融领域，致力于打造具备银行、保险、基金等完整金融服务功能的主导型地方金融控股平台。目前海南省尚无法人财产险公司入驻，海华财险的设立，将弥补这一缺失。

值得一提的是，若海华财险顺利筹建、开业，将成为海南省首家法人财产保险公司，而在2018年5月，海南省首家法人寿险公司海保人寿获批展业。其拟设时间与海华财险相邻，在2016年4月发起设立，但其在2017年1月已获批筹建，进度明显快于海华财险。

“虽然都是地方法人保险公司，但牌照的批筹速度与监管统筹、保险公司股东资质、筹备材料是否完备均有关联”，有业内人士分析称。

对于海峡股份而言，参股海华财险，则意在“强化与金融机构的战略合作关系，拓展业务领域，规避盈利单一风险。”

从海峡股份目前的主营业务来看，主要包括船舶运输和轮渡港口服务，其在2018年半年报中明确表示，在相关航线有其他公司新运力投入的背景下，海峡股份的运力优势进一步削弱，竞争加剧，需培养新的利润增长点。

瞄准渔业险、旅游险发力，优势可见却各有桎梏

海峡股份谋求新的利润增长点，一方面是意在布局“大金融”，抓住“保险业高速发展的契机”;另一方面，或也有贴合自身业务，发挥优势发展保险保障业务的考量。

海峡股份在发起设立海华财险的公告中，明确表示，“海南地理位置特殊，农业发展受自然灾害影响较大，农业保险可以帮助农民及渔民灾后迅恢复生产，稳定农产品(5.050,0.07,1.41%)物价水平;通过旅游相关保险，可以推动海南旅游业的发展，同时可开展企财险、工程险和船舶险”。

“海南省是渔业、旅游业大省，相关保险保障均有较大需求”，一位财产保险业内人士向蓝鲸保险分析称，“海华财险发力相关保险，算是贴合海南省自身特点的‘应势而为’，有一定的先天优势”。

但不可忽视的是，上述业内人士同时也表示担忧，“车险是财险公司设立初期扩大规模的主要业务，是多数财险公司的首选，海华财险选择非车业务发力，冒了一定的风险，短期内保费规模难以得到较大提升，且需面临前期较高的成本投入”。

不仅如此，海华财险拟重点发力的产险业务，也各有桎梏。

“国内渔业保险发展并不完善”，北京朋友保科技有限公司的精算师、创始人陈麒百向蓝鲸保险分析称，“由于其高风险和高赔付率的自然属性，对承保的商业保险公司的专业性有非常高的要求。而因缺乏历史经验数据，风险控制的主观性较强以及定损的困难，保险公司目前面临定价难，核保难以及理赔定损难等种种问题”。

旅游业是海南省的支出产业之一，海峡股份也瞄准了这一领域。1月30日，海峡股份发布成立三沙合资公司的公告，表示拟设立三沙皓蓝海洋旅游投资发展有限公司，开展西沙地接服务及各项旅游服务，这与海华财险意在发展的旅游保险业务相贴合。

“依托于股东旅游产业推进保险产品，对于海华有一定的业务保障，也可完善股东的旅游产业链”，业内人士分析称，“但海峡股份旅游产业布局刚刚落子，未来发展情况暂难下定论”。

不仅如此，中央财经大学保险学院教授郝演苏也向蓝鲸保险直言称，“旅游城市并非意味着对旅游保险的绝对需求，海南省候鸟型游客较多，许多外地游客去旅行前已经配备好保险，较少会在当地购买保险产品”。

此外，企财险、工程险和船舶险，也是海华财险筹建公告中明确注明的发力方向，其目的，同样在于支持旅游重大项目建设。

“从股东资源来看，海华财险发展上述险种均具有一定的可操作空间”，经济学家宋清辉向蓝鲸保险表示，“但对于新设立的区域性财险公司，在业务发展方面，应该循序渐进推进业务线条，不宜操之过急，如急于扩大险种规模等”。

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