中国汽车工业协会本周（7月11日）发布的数据显示，今年上半年，新能源汽车产销同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。随着汽车下乡政策等利好因素的陆续出台，新能源汽车在三四线城市及其乡镇等下沉市场的销售，越来越火热。

“下沉市场”销售火热 新能源汽车供不应求

新能源汽车在乡镇市场受到消费者追捧。河南省太康县五里口乡苑庄村村民苑文军表示，新能源车开起来很划算，一公里才四五分钱，在农村非常实用。

(资料图片仅供参考)

渗透率是衡量新能源汽车发展的重要指标。5月新能源汽车渗透率十强城市出炉，除第一名的上海市外，其余9名均属于下沉市场，这也折射出了新能源汽车正在加速“下沉”。

新能源货车正成为小镇商家的选择

新能源货车也同样受欢迎。赵加坡在山东省鱼台县经营着一家生活超市，每天凌晨要给各乡镇的学校、幼儿园等配送物资。使用新能源货车，能给他省下一笔可观的油费。山东省鱼台县某生活超市经理 赵加坡：每辆车每天行驶110公里左右，每天充电量为50度电，比用燃油车节省60%费用。新能源车“下沉市场”销量超越一二线城市巨大的下沉市场已成为我国新能源汽车发展的重要增长点。中国汽车工业协会最新统计数据显示，2021年新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%。

商务部研究院流通与消费研究所所长 董超：目前三四线城市的新能源汽车销量的增速，已经超过一二线城市，尤其是农村市场未来会获得较快发展。

低价微型电动汽车成“下沉市场”明星车型

新能源汽车在下沉市场大有可为，车企纷纷抢抓商机，加快渠道下沉。

数据显示：今年5月以来，全国下沉市场新增新能源汽车销售相关企业近3500家，增长速度为3年同期最高。除了在销售端加大优惠力度，增加布局销售网点外，各大车企也在技术环节发力，研发一些专门适合下沉市场的车型。

广西柳州，大街小巷随处可见一辆辆小巧时尚的新能源汽车。截至2022年6月底，柳州市累计推广应用新能源汽车13.16万辆，占当地汽车保有量的13.01%。像柳州这样的城市，新能源汽车如此普及，主要原因之一在于企业抓住了小城用户的普遍需求，进行了产品创新。

汽车行业分析师 张翔：三四线城市的新能源汽车之路，是由低价微型车开启的。除了价格因素之外，车企纷纷根据下沉市场的用户特点研发新车型，开发适合农村市场的高性价比车型。

抓紧配套 新能源车充电配套设施纷纷落地

下沉市场已经成为新能源汽车的新战场，与之配套的充电基础设施落地，也成为新的竞争热点。

浙江兰溪供电部门在各乡镇街道加紧布局新能源车的充电桩建设。按照当地计划，到2024年底，全市公共充电桩数量将达到800个以上，可达到6辆车共享一个充电桩，形成“5公里智慧充电圈”。企业在加紧布局充电桩的同时，换电站也在快速推进。7月6日全球首座100%使用清洁能源的高原换电站，在西藏拉萨慈觉林大道换电站投入运营。

随着国家政策的支持，三四线城市越来越重视新能源汽车充电相应配套设施的建设，纷纷提出充电设施建设目标以及相关保障措施。通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限等政策，促进充电基础设施的“下沉”。这也进一步吸引资本入局。截至目前，我国充电桩相关企业有24.1万余家；其中，2022年上半年新增注册企业4.5万余家，1-6月新增注册企业月平均增速达45.5%。

汽车行业分析师 张翔：充电桩的投资回报周期比较长，随着下沉市场的扩大，对于各大充电桩企业而言，既是机遇，也是挑战。目前一二线大城市充电桩市场竞争非常激烈，三线以下城市和农村是一片蓝海。

关键词： 销量暴增近170%这类汽车，加速下沉在三四线城市