中新网8月10日电(中新财经记者 谢艺观)“2022年8月10日23时起，单车骑行畅骑卡无折扣价将进行调整。”

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近日，美团单车发布的一条公告，引发不少网友关注，“美团单车宣布涨价”还登上微博热搜。

此前哈啰单车曾宣布调整价格，共享单车为何接连涨起价来？

资料图。 中新社记者 贾天勇 摄

继哈啰后，美团单车官宣涨价

美团单车公告显示，7天卡无折扣价由10元调整为15元；30天卡无折扣价由25元调整为35元；90天卡无折扣价由60元调整为90元。这意味着，这三档骑行卡分别涨价5元、10元、30元。

据记者了解，此次美团单车调整后，骑行卡价格已与哈啰单车齐平。今年1月，哈啰单车7天、30天、90天骑行卡的无折扣价迎来调整，分别上涨至15元、35元、90元。

滴滴青桔的单车畅骑卡暂未涨价，目前7日畅骑卡10元，30天畅骑卡25元，90天畅骑卡75元。

对于有网友表示，“1个月35元，一年420元，加点钱买个自行车不香吗？”记者注意到，美团单车、哈啰单车虽上调了骑行卡价格，但用户在平台实际购买时，或均享有优惠。

记者将定位设在北京市搜索发现，美团单车30天畅骑卡目前原价25元，实际支付价格16.8元；哈啰单车30天月卡原价35元，哈啰APP专享价13.67元。

不过即使存在优惠价格，一位哈啰单车的忠实用户向记者表示，“现在的月卡续费价格已经比几个月前涨了3块。”

除了骑行卡价格上调，据媒体报道，多地网友反映，哈啰单车起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元，目前沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市单次骑行已涨价。

对此，有网友吐槽，现在骑共享单车还不如坐公交车划算。

资料图：维保人员放置共享单车。张亨伟 摄

“成本”成共享单车涨价关键词

共享单车接连涨价，也让一些网友怀念起共享单车刚刚兴起的时候。

曾经为争夺市场份额，共享单车经历过“烧钱大战”。2016年9月，摩拜和ofo单车最初价格为30分钟/0.5元，并伴随着各种补贴促销活动。随着诸多其他车型的推出，共享单车将价格调整至30分钟/1元，曾经共享单车行业大规模的1元月卡等促销活动也逐步退场。

而后来共享单车企业用户押金无法退还事件的频发，行业开始逐渐流行“免押金”骑车，费用也多次上调。去年3月份，“上海哈啰单车半小时收费2.5元”一事就曾引发关注。

对于此次骑行卡价格调整的原因，美团单车在公告中解释称，“由于硬件和维护成本的增加”。哈啰单车方面此前回应涨价原因时也表示，“行业普遍的运维人力投入和产品折旧成本增长。”

据羊城晚报5月报道，从中国自行车协会举行的2022年第一季度自行车行业经济运行分析会上获悉，今年一季度自行车上游原材料延续去年涨势，价格同比上涨超过10%。这一变化目前已经传导至行业下游，即家用自行车乃至共享单车企业。

今年3月，日本自行车零部件企业禧玛诺曾发布涨价通知称，因原材料成本的变化以及生产、运输等因素影响，公司从5月1日对产品价格进行调整，其中自行车零件上涨0.5%-4%，修补件上涨4%-7%。

资料图：市民在路上骑共享单车。 张亨伟 摄

共享单车企业普遍持续亏损

一直以来，盈利都是共享单车企业面临的大难题，在这种情况下，涨价或成必然趋势。

哈啰招股书显示，2018年至2020年，净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元，再加上2021年一季度8.36亿元的净亏损，三年多时间，累计亏损已50多亿元。

另据媒体报道，被美团全资收购的摩拜单车2018年-2020年累计亏损接近50亿元。滴滴2021年的财报数据显示，青桔共享单车被划分进300亿的“其他业务”的亏损中。

此外，“共享单车第一股”永安行年报显示，2021年永安行实现营收8.73亿元，同比增长0.04%；归属于上市公司股东的净利润为4384.44万元，同比下降91.13%。今年一季度，永安行业绩继续下滑，其中归属于上市公司股东的净利润为1237万元，同比下降57.33%。

永安行在2021年年报中称，归属于上市公司股东的净利润比上年度减少91.13%，主要系2021年度对Hello Inc.(哈啰出行)的新增投资收益减少等所致。

近年来，共享单车行业融资大幅减少，涨价之外，如何摆脱亏损，使企业长足发展，或成为共享单车企业要考虑的紧要问题。

关键词： 继哈啰后，美团单车涨价，骑共享单车不如坐公交