中新经纬12月1日电 (牛朝阁 邓芷若)1日，小鹏汽车港股延续隔夜走势，股价高开14%，开盘后一度涨超30%。

前一日，小鹏汽车发布的三季报显示，2022年第三季度，小鹏汽车实现营收68.2亿元，同比增长19.3%，环比减少8.2%，净亏损23.8亿元，同比扩大49.0%。

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12月交付量有望重回万台以上？

具体来看，2022年第三季度，小鹏汽车来自汽车销售的收入为62.4亿元，同比增长14.3%，环比减少10.1%。

对此，小鹏汽车在报告中解释称，同比增长是因为汽车交付量增加，环比减少则是因为P5车型及G3i车型交付量下降。

毛利率方面，截止到9月底，小鹏汽车的毛利率为13.5%，较去年同期的14.4%同比下降0.9个百分点，较截至8月底的10.9%环比增长2.6%百分点。

交付方面，2022年第三季度内，小鹏汽车总交付辆为29570辆，同比增长15%，其中P7车型交付16776辆，p5车型交付8703辆。环比来看，2022年第三季度较第二季度34422辆的数据而言，少交付4852辆。

以上述数据计算，2022年第三季度，小鹏汽车每卖出一辆车约亏损8.05万元。

截至2022年9月30日，小鹏汽车的现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为401.2亿元，较上季度末的413.4亿元减少了12.2亿元。

对于第三季度的表现，小鹏汽车在报告中称，公司管理团队近期对于增长战略、产品和运营进行了深入的复盘思考，已经执行了组织架构调整和部分战略调整。

据悉，在小鹏汽车11月30日举办的第三季度业绩沟通会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏对12月的交付预期持乐观态度，称有望重回月交付万台水平，预计第四季度的总体交付量在2万辆至2.1万辆之间。

此外，小鹏汽车亦于11月30日披露了联合创始人、总裁夏珩的职务变动情况，公告中称，由于小鹏汽车最近组织架构调整和个人事务原因，夏珩辞任执行董事，但仍继续担任小鹏汽车总裁。市场上有消息称此项调整表示小鹏汽车的组织框架调整接近尾声。

平安证劵研报认为，小鹏G9在上市阶段的失误以及当前公司面临的困境并不足以改变公司长期的投资价值，目前公司在手现金较为充足，依然具备调整和纠偏的空间。

新能源汽车板块走强

11月30日，新能源整车企业中概股全线大涨，且涨幅居前。

Wind显示，小鹏汽车美股11月30日大涨47.28%至10.81美元/股，当日涨幅居中概股第一，市值为93.17亿美元。蔚来汽车涨21.71%至12.78美元/股，涨幅居中概股第四；理想汽车涨18.73%至22美元/股，涨幅居中概股第七。

受美股大涨影响，1日，港股新能源汽车股也在走强。截至发稿，小鹏汽车盘中涨超19%；零跑汽车盘中涨超7%；蔚来汽车盘中涨超8%；比亚迪盘中涨超2%。

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关键词： 每卖一辆车平均亏超8万，小鹏汽车缘何暴涨