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1月2日，蜀道集团传来消息，随着今日最后一方混凝土浇筑，新建川南城际铁路自贡至宜宾线（简称：川南城际铁路自宜线）宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。

▲宜宾临港公铁两用长江大桥

宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，为川南城际铁路自宜线与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

▲宜宾临港公铁两用长江大桥建设现场

大桥主体工程于2019年1月开工，主要工程包括大桥主引桥基础、梁体、主塔、斜拉索建设等，历时4年建设完成。按照计划，川南城际铁路自宜线预计在2023年5月开始静态验收，9月开始联调联试，12月底通车。

大桥开工建设以来，在川南城际铁路公司的统筹部署下，参建各方精诚协作，努力攻克了基础施工渡洪渡汛、主塔复杂结构施工、大体积混凝土浇筑、主桥线形控制、大截面钢箱梁合龙等技术难题，战胜了洪水、高温、新冠疫情等诸多不可抗力影响，顺利完成了主体施工，为后续“铺轨”“四电”等站后工程奠定了坚实基础。

红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团

原标题：世界首座！川南城际铁路自宜线宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工完成

来源：红星网

关键词： 长江大桥 高速铁路 不可抗力