11月5日，第二届中国国际进口博览会于上海开幕，丰田再次参展。本次丰田以“保护蓝天共建未来”为主题，在去年展示的“可持续发展社会”的内容基础上，今年更聚焦于推动全方位电动化，并倾情描绘丰田对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。丰田展台展示了全方位电动化车型，以及应用MIRAI上搭载的燃料电池堆、高压储氢罐等开发的FC卡车、FC拖车、FC叉车。此外还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。

当下，我国在大力发展纯电动车的同时，也在着手氢燃料电池汽车的推广。氢能是公认的清洁能源，作为一种二次能源，可通过一定的方法利用其他能源制取，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。与其他燃料相比，氢燃烧时最清洁，除生成水外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质。

中国在氢能方面潜力极大。据专家预测,中国到2020年左右的氢能潜力可满足150万辆FC商用车或750万辆FC乘用车一年的加氢需求。

丰田在1992年，就开始研究氢能源，在氢能源产业取得一定成果。经过不断完善，丰田于2014年向市场正式投入了第一代量产氢燃料电池车MIRAI。在2019东京车展首发的第二代丰田MIRAIConcept，改善了燃料电池的性能以及增加了氢气的储备容量，相比第一代增加了30%的续航里程，并将是2020年底上市的下一代MIRAI车型的最终开发阶段的模型。除了零排放以外，利用氢作为燃料的氢燃料电池汽车，还具有类似空气净化器的功能，在行驶过程中可以将吸入的空气里所含的PM过滤掉，越行驶空气越清新，能起到负排放的效果。

无论是产品技术还是对未来社会能源结构的规划，丰田都拥有行业领先的实力，并且开始加速在华推动氢能源产业发展。

2019年4月，丰田与清华大学成立联合研究院，开始针对氢能源等领域进行研究。同月，丰田作为中国零部件供应商，首次与北汽福田、北京亿华通合作，向福田FC大巴提供FC组件;7月份，丰田开始和一汽股份、上海重塑、苏州金龙合作，向一汽集团和苏州金龙生产的大巴车提供FC组件;9月份，丰田发表了与广汽集团在电动化领域的战略合作。

丰田正在同中国伙伴一起，努力为中国社会的可持续发展做出贡献，推动氢能源的应用和普及，守护同一片蓝天。