伴随着北京中度污染的雾霾天儿，我们受邀来到了宝沃汽车工厂，针对宝沃旗下新款车型宝沃BX7 TS车型进行驾驶体验。同时，以一名消费者的身份参观宝沃工厂，看看大家口中的"德国制造"宝沃汽车是否真的秉承了德国对于品质质量的严苛要求。

这个建于2013年的全新工厂，在2015年完成了第一期的项目建设，除了建造时间较新外，它的设备和技术也非常新。以"柔"、"精"、"严"为生产核心的宝沃工厂，从冲压-焊接-装配-喷漆、乃至定制配件的调配工作等都是由机器人来完成，实现了生产的高度自动化，使宝沃工厂拥有了年产36万台的高效产能。

柔性的生产线可以满足不同消费者的需求，可覆盖从轿车到SUV、燃油车到电动车等8种完全不同的车型的生产需求。而领先行业标准的超过5,000个车身焊点数、零件精度精确到小于0.3毫米的误差、22,000多个整车测量点及超过290种内饰配件的精细匹配，保证了宝沃汽车从内至外的精致美观。此外，严格的产品全项目检测线更是作为宝沃工厂成为行业标杆的重要构成因素，在车辆出厂前，装配完成的汽车要经过14种100%全路谱道路测试和高于暴雨级别的360度无死角淋雨检测，以及1075个整车检测项目的审核，对车辆的质量进行严格的把关，魔鬼般的严苛测试铸就了全方位德国高品质制造标准的宝沃汽车。目前，2018款宝沃BX7已经获得了欧盟、海湾、俄罗斯的生产及销售资质，国际市场大门已为宝沃汽车打开。

德国提高工业标准的准则，就是将人的干预降到最低，而德国工业4.0更是将产品的生产环节实现全部自动化，因为人是有误差的，这个误差值不可控，可能是0.01毫米也可能是0.1毫米，但是机器犯错的概率最低，误差值也可以进行精准判断，降低人的干预提高产品次品率、实现全自动化生产是德国工业4.0的意义所在。

说完生产宝沃汽车的流水线，下面来聊聊这台全新车型宝沃BX7 TS。作为去年年底的广州车展上市、售价区间为27.68万-32.68万元的全新车型，宝沃BX7 TS凭借低矮的车身高度、哑光黑的车身颜色、凌厉的外观线条设计、尾部的双出排气管和探出车顶的尾翼，让人一眼就认出这是一台运动版车型。

宝沃BX7 TS在外观上摒弃了宝沃家族的直瀑式前格栅而采用了密集化的菱形矩阵样式，成为该车最显著的识别点之一。不过盯着看久了，这格栅还真让我有点头晕，所以密集恐惧症患者怕是要告别这台车了。

哑光色的独特涂装对于年轻消费者来说富有十足的吸引力，LED日间行车灯造型别致，大灯内部采用远近光一体的疝气光源，外部采用熏黑处理，本次没有采用LED是个遗憾，但带有弯道辅助照明是个加分项。

基于2018款宝沃BX7车型改进而成的宝沃BX7 TS，在车身多处进行了运动化改进，例如:凸出的轮眉、平直的腰线、车顶铝制行李架、尾部扰流尾翼、双出排气管、后杠扰流线条设计等等，而两侧翼子板上的红色TS标识则在告诉大家我不普通。

电控的后尾门仅支持手动按钮开启，并不支持挥挥脚就自动打开的感应式开启功能，如果碰巧手提的东西比较多，那么你需要腾出一只手来按动隐藏在后围标下方的尾门开启按钮。

在车身的前部车标和尾部车标以及两侧外后视镜下方均隐藏了一颗摄像头，四颗摄像头构成了360°鹰眼俯视监测系统，同时前后共四个倒车雷达提供了车辆前后距离检测，两者相辅提高了行车安全。同时，外后视镜还支持电加热功能和自动防眩目功能。

在内饰上，宝沃BX7 TS采用了环抱式座舱设计，仪表台则由大面积皮质包裹和软性材质构成，提升了车内的豪华感，值得表扬的是车内简洁的设计，给人以清爽利落的感觉。

刚上车时，这个三幅式方向盘还真的让我有些许的不适应。小编身高187cm，粗大的手掌来握这个略显细小的方向盘导致总有一只手不知道放在哪里。采用真皮包裹的方向盘握感不错，很软。

全液晶的仪表盘和12.3英寸的多媒体中控屏彰显了宝沃BX7 TS的科技感。两块屏幕的清晰度非常高，UI界面的设计也非常吸睛。

双温区控制的自动空调带有AQS空气质量自动控制系统，在北京这种重污染天气下，带有空气过滤系统的空调至少能帮你阻挡一些颗粒物。前排座椅支持电加热功能和按摩功能，而后排座椅就仅支持电加热功能，这也是支持46放倒车型的一个短板。不过再看宝沃BX7 TS的30万左右的售价，没有座椅通风就有些说不过去了。

在上车后特意问了一下教练这个电控手刹需不需要先手动释放才能踩油门前进，得到的答案是否定。当你变速箱挂到P档后，手动拉起手刹，即实现车辆的驻车制动功能。而当你需要前行时，只需要将变速箱挂到D档或S档，轻踩油门即可前进。这种设计虽然方便了驾驶，但却失去了拉手刹的那种快感。

秉承众车企对于豪华的理解，门板同样采用皮质包裹，搭配裸露的缝线，而似乎这种搭配已经成为了豪华的代名词，不过小编并不喜欢这种搭配，用较好手感的真皮包裹哪怕不用缝线点缀，都能给人以豪华感，毕竟那是你经常会触摸的位置。在车窗控制上，全车均支持一键升降功能。

支持比例放倒的后排座椅除了提供较宽裕的置物空间外，搭配全景天窗更容易让你爱上这台车。毕竟这是一台带有四驱系统的SUV，开上山顶看看星星也不错。

试驾过后的感受的确很出色，这种感受我希望能带给更过的消费者，宝沃的征程才开启，需要一种真实的感受去证实它的不一般。