2018年5月31日上午8：30，旅行故事全程策划，知名旅行家、旅行故事创始人大鹏先生，特斯拉岭南车友会车友、旅行故事广东部落合伙人金素杰先生全程服务的特斯拉岭南车友会，一路向西从广州自驾成功到达珠峰大本营。这是人类历史上第一次全程驾驶3辆特斯拉纯电动汽车到达珠峰大本营，也是新能源电动汽车的标志性事件，打破了电动汽车不能跑长途的传言。

图:特斯拉到达珠峰大本营

本次自驾珠峰大本营活动，历经16天，跨越了广东、湖南、湖北、重庆、四川、西藏 6省市区，途径1个圣湖、2个冰川、3座圣城、穿越11个江河峡谷，翻越14个4000米以上垭口，经停长沙、重庆、成都、新都桥、巴塘、左贡、然乌、鲁朗、米林、林芝、拉萨、日喀则、定日等全程路程5142km，最终成功抵达珠峰大本营。

图:广州出发仪式

第一天，在众多车友热情相送下，魏小红、吴宇恒、利志华、谭大蓉、何光，以及大鹏、金素杰、摄影师赵光辉一行8人，3辆特斯拉，一辆保障车于10:16分从广州中森食博汇超级充电站出发，经过湖南宜章电子工业园超充站，晚上20:00到达长沙豪布斯卡酒店，全程700多公里。

图:宜昌车友接力欢迎

第二天，全程1000公里，是最具有挑战的一天。早上6:00从长沙出发，8:30到达京港澳岳阳巴陵服务区充电。中午12:30分抵达宜昌天玺龙阁酒庄充电，受到了宜昌车友9哥的热情接待。15:00充满电后继续出发，晚上20:25到达沪渝高速冷水服务区国网充电站，这一天也是惊险的一天，其中粤BD44199续航里程为0公里，粤AF28V7续航里程为-2公里，粤AD09878续航里程为17公里，凌晨1点到达重庆丽晶酒店地下停车场充电站，并连夜接到车友张佩琦女士入队。

图:重庆车友会热情接待

图:成都香格里拉大酒店

第三天，睡到自然醒，被重庆车友会长李斌带领车友邀请吃了顿地道老火锅，感受到重庆车友的热情，晚上18:50到达成都香格里拉大酒店，并和先到成都的梁思豪、李煦、张振广三位车友会合。

图:新都桥彩虹

第四天，早上去成都机场接到李文杰、缪志伟、陈锦科、叶中华、肖伟君等五位伙伴一行16人，正式开始G318(川藏公路)之旅，中午12:00到达雅安雨都饭店，也是去珠峰大本营的最后一个超级充电站。

15:30到达泸定桥,看到最美的隧道，17:30抵达康定，18:10在续航里程不到150公里的情况下，挑战折多山，最高能耗达到了629，19:00抵达海拔4298米的折多山。20:00顺利到达新都桥，遇到最美的彩虹。这是最具考验的一天，入住的酒店无法解决充电问题，折腾到半夜2:00才充上电，凌晨5:00互换充电车辆，第二天上午9:00充电完毕，全天行程400公里。

图:世界高城理塘

第五天，新都桥—巴塘，这是路程最难的一天，沿途经过卡子拉山、几个4000米海拔的垭口，中午13:30到达世界高城理塘，在仓央嘉措情歌大酒店，在酒店工程人员帮助下顺利补电。19:30安全到达巴塘天地吉祥酒店，酒店老板提前布置好工业插头，这是进藏以来充电最简便的一次。

第六天8:20从巴塘出发，9:20进入川藏线最烂的一段路，45公里，Model X平均能耗438，中午12:30抵达芒康，其中粤BD44199补电失败，只有193公里续航里程，到达目的地还有193公里，中间需要翻越5130公里的东达山，到达东达山匀速30公里，能耗356，剩余电量10公里，保障车在后面紧紧跟随，车外温度12度，车显示屏幕因为低温缺电显示混乱状态，最后到达东达山垭口时，只剩下9公里续航里程，此时距离目的地还有35公里，在下坡时能量回收的状态下，从海拔5130下降到海拔3800米的左贡补回40公里电，晚上入住左贡金华大酒店酒店，酒店有3个工业插头，充电无忧，全天行驶270公里。

图:然乌自驾营地

第七天，9:00从左贡酒店出发，一路前行，沿途翻越海拔4658米的业拉山，怒江72拐，16:00顺利到达然乌露营基地。其中粤BD44199剩余续航里程为91公里，粤AF28V7剩余续航里程为76公里，粤AD09878剩余续航里程剩余91公里。然乌湖露营基地在车友的指导下从酒店配电室内接出三根线解决充电问题。晚上在圣地燃木齐藏餐厅,餐厅老板是一个有故事的人,曾经出演《转山》电影中饰演老爷爷，全天行程290公里。

图:途径鲁朗

第八天中午11:20出发，全程260公里，中午13:35在波密悠游木屋酒店，吃了进藏以来第一顿粤菜。一路沿帕隆藏布江到达16:00鲁朗小镇，入住林芝喜路酒店，全程260公里，在酒店工程人员的帮助下，配电室接电，顺利充上电。

图:林芝喜路酒店

第九天，林芝喜路酒店老板陈少华也是特斯拉车友，9:30在陈总的陪伴下,游览了被称为神仙居住的地方的鲁朗小镇,中午品尝了鲁朗的石锅鸡。

13:00从鲁朗出发，17:30顺利到达林芝工布庄园希尔顿酒店，在酒店工程人员帮助下顺利充上电，开始了为期两天的休闲度假之旅。

第十天，11:00出发，途中粤AF28V7轮胎扎了一个钉，在队友的帮助下，充气补胎，下午18:00到达林芝五洲皇冠酒店，酒店充电比较完善，这也是沿途中唯一一次充电收费的地方，3辆车象征性收了100元电费。

图:拉萨香格里拉酒店

第十一天，10:00从林芝出发，在377公里的满电状态下，最后挑战了全程415公里，并从海拔2800米翻越海拔5018米拉山口。Model X到达拉萨香格里拉大酒店时居然还剩余62公里续航里程。

图:拉萨香格里拉酒店安装三个充电桩

车友们一同见证了拉萨香格里拉大酒店充电桩的正式使用。拉萨充电桩的安装是旅行故事、特斯拉岭南车友会、深圳充电网、拉萨香格里拉大酒店等多方积极努力的结果。也是为了保障2018年5月16—6月2日特斯拉岭南车友从广州自驾到珠峰大本营的活动做的后勤措施。

图：特斯拉畅游拉萨城

图:特斯拉畅游拉萨

第十二天、十三天在拉萨休整，车友们参观了布达拉宫、大昭寺、色拉寺等，品尝了西藏美食。

5月28日晚上，最后一个车友何瑛到达拉萨，共19位车友，香格里拉大酒店为车友团队准备了丰盛的接风晚宴，在拉萨香格里拉大酒店总经理、销售总监的见证下为车友魏小红女士度过了一个值得记忆的生日。

图:到达羊湖

第十四天，经过拉萨两天的休整，正式开始了珠峰大本营的挑战之旅。

早上9:30从拉萨香格里拉大酒店，沿途翻越岗巴拉山，遭遇风雪天气，能见度很低，到达羊湖的时候，看不到任何风景，这个时候因为续航里程的问题，粤BD44199、粤AD09878决定下山返回曲水，沿G318前往日喀则;因为山路大雾无法掉头，粤AF28V7和保障车一起前行，沿羊湖边经过浪卡子县、江孜县前往日喀则，最后的结果，三辆车都在19:30左右到达日喀则旺润国际度假酒店。酒店老板提前了2天协调酒店工程师，解决了充电问题。

晚上团队成员开了一个碰头会，决定把后面的行程做了一个简单调整，30号到达定日入住酒店解决充电问题，保障车提前去珠峰大本营实际测试，31号早上出发去珠峰大本营。

图:扎什伦布寺

第十五天，今天团队心情特别激动，9:30集体参观了扎什伦布寺，吃过中午饭，出发前往定日县，在被称为国民公路的G318国道5000公里处,三辆车留下一个难忘的记忆。

图:G318国道5000公里处

G318国道，地处北纬30度，是全球景观最丰富密集的大道，囊括了中国东西部的丰富人文，它从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛峰、从大上海到青藏高原、从现代摩登到原始蛮荒、从中国地势的第三阶梯到第一阶梯，代表了

中国“一向上，百折路不挠”的国民精神，其内涵远胜于美国66号公路。

为推动国道318旅游产业带的发展，中国汽车文化的传播者爱驾传媒，正联合318沿途旅游管理部门以及自驾游产业伙伴，用5年的时间，全面立体地打造“国民公路G318”IP。这不仅牵动全国自驾游用户、旅游、汽车行业，更会链接中国东部最旺盛的自驾游市场需求与西部独特丰富的景观资源，推动318国道沿途辐射区域的全域旅游发展，促进全国自驾游供给改善和提升。

图：此生必驾318

图:知名旅行家、旅行故事创始人大鹏先生

第十六天，今天是一个特别值得纪念的日子，后勤保障车提前一晚到达珠峰大本营，三辆特斯拉在世界屋脊大酒店工程师提前解决了充电问题的情况下，早上4:30准时出发,向珠峰大本营出发。

8:00三辆特斯拉：粤BD44199、粤AF28V7、粤AD09878历经16天，全程无任何辅助保障，无拖车、靠合理的规划、团队的协作、队友们的信心，到达海拔5200米的珠峰大本营。

也正式打破了新能源长距离行驶、在高原恶劣的自然环境和复杂的行车线路下，让电动汽车长途旅行不再是“鸡肋”，也为产业共建“国民公路G318”付诸努力和实践。

未来，出行、保障、游娱、住宿等产业协同合作打造“国民公路G318”，将会为更多的爱驾者自驾318提供便利和保障。

充电问题的难以解决，这也许是这个地球上从来没有三辆新能源汽车行驶到达珠峰的原因之一。不可预知的困难永远在前面。想，都是问题。做，才是答案。

一路上车友们经历过挂树简易充电，拉线野外充电，甚至与洗衣机共享充电等一系类DIY自制充电。

开着特斯拉到达海拔5200米的珠峰大本营，是每一位新能源车友的内心不灭的梦想。也让知名旅行家、旅行故事创始人大鹏先生惦念了三年策划了三年。

图：2015年特斯拉一路向南到西沙活动

早在2015年1月8日大鹏曾组织携手特斯拉河南车友会，历经15天，以“寻找好水，特斯拉一路向南到西沙”为主题，沿途经过河南、湖北、湖南、广东、海南、广西六省区往返5800公里，利用公益的力量，在特斯拉车友会、沿途六家香格里拉酒店及数百家媒体的关注帮助下，一路借助公益的力量架设22个充电桩，打通了中原、华中、华南、西南的充电网络。

经过广州，受到了特斯拉广东车友会的热情欢迎接待，在晚上接待宴请上，大鹏并向外界豪言：有一天要实现驾驶特斯拉一路向东到台北、一路向北到漠河，一路向西到珠峰大本营的梦想。一路向南自驾西沙的成功，让大鹏深知特斯拉去珠峰大本营是一个难以跨越的大山。

这件事情却被特斯拉岭南车友会的金素杰先生一直惦念着，曾多次与大鹏先生交流沟通，并自费参加旅行故事组织的其它品牌自驾去西藏的旅行，2017年特斯拉岭南车友会年会上第一次正式公布要从广州自驾到珠峰大本营的活动。

活动得到了众多特斯拉车友们的鼎力支持，让大鹏更加坚定自己的选择，时隔3年，他终于在今天实现了一路向西到珠峰大本营的梦想，向世人证明新能源汽车也可以到达珠峰大本营。

当然实现梦想的不仅仅是大鹏自己，还有与他同行的特斯拉车友们，

这次的随行者有不少人是第一次来西藏，到珠峰大本营的人更是寥寥，一路上的道路险阻，高反严重，天气恶劣，电量危机，经历各种困难，车友们始终保持着一种积极向上的正能量，也许大家心里在暗自较劲，自驾珠峰大本营没有退路只能成功。也许大自然永远不会被征服，但是我们可以选择征服自我。

图:到达珠峰后兴奋状态下跳舞的英雄们和翩翩起舞的特斯拉

他们都是英雄、参与者、见证者,分别为:策划人:大鹏；组织人:金素杰；摄影师:赵光辉

参与者:魏小红(女)、吴宇恒(女)、利志华、谭大蓉(女)、何光、梁思豪、张佩琦(女)(拉萨因私事离开)、李煦、张振广、李文杰、黎意颖(女)、缪志伟、陈锦科(女)、叶中华、肖伟君(女)、何瑛(女)(专程从英国飞回)。

这次活动中特别感谢特斯拉岭南车友会、大深圳特斯拉X群、特斯拉华南特首群、文华羽绒、邦建知识产权代理公司、宇阳数码、私人衣物好管家、鸿艺源设计、INSCO咖啡、深圳三信息、特斯拉猫猫、小马哥汽车用品、张小帅特斯拉淘宝店、福客美车会、布布畅通、深圳国耀华康、惠州佳小马服饰、来利洪食品、神马惠选、广州市奔宇汽车租赁等为本次活动提供的支持。

同时感谢中华网河南频道、中国网、新浪网、雅虎中国、新化月报、中国贸易经济网、消费日报、中国财经时报、百度VR、太平洋汽车网、广东新闻广播、爱驾传媒、旅行故事新媒体等众多媒体跟踪报道。