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新能源车已提前完成25%市占率目标,中汽协呼吁购置税减半政策明年延续

2022-12-11 15:55:13    来源:每日经济新闻

12月9日,中汽协发布的最新数据显示,今年11月,国内汽车产销分别为238.6万辆和232.8万辆,环比分别下降8.2%和7.1%,同比均下降7.9%;1~11月,国内汽车累计销售2430.2万辆,同比增长3.3%,增速较今年前10个月收窄了1.3个百分点。

“与去年和前年相比,今年11月国内车市产销均略显疲态,未出现往年的年底翘尾现象。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

中汽协方面预测,2022年全年,国内汽车总销量预计为2680万辆,同比增长2%,较今年8月预测的3%的同比增幅有所下滑。


(资料图)

11月燃油乘用车销量减少超48万辆

中汽协数据显示,11月,国内乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆,环比分别下降7.8%和7%,同比分别下降3.9%和5.6%。其中,燃油乘用车国内销量为114.7万辆,较上年同期减少了48.3万辆,同比下降29.6%。

1~11月,国内乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆,同比分别增长14.7%和11.5%,累计增速放缓。

图片来源:中汽协

“受疫情影响,批发端和终端市场都承受了较大压力。”陈士华表示,今年乘用车购置税减半政策对稳定国内车市增长起到明显作用,但下半年的疫情散发也直接影响到了该政策的实施效果。为此,陈士华建议乘用车购置税减半政策能在2023年延续,到2024年开始按7.5%征收,2025年再退出。

中汽协方面预测,2022年全年国内乘用车累计销量为2350万辆,同比增长9.4%,较此前预测的全年销售2300万辆提高了2.4个百分点。

11月,国内商用车市依然保持低位徘徊态势,产销分别完成23.5万辆和25.3万辆,环比分别下降11.2%和7.5%,同比分别下降33.4%和23.4%。1~11月,国内商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆,同比分别下降31.9%和32.1%,继续呈现两位数下滑态势。

中汽协方面预测,2022年,国内商用车累计销量为330万辆,同比下降35.3%,较此前预测的今年全年销售400万辆降低了19.3个百分点。不过,中汽协对明年国内商用车市场表现充满信心,给出了全年累计销售380万辆、同比增长15%的预期。

前11个月新能源车市场占有率已达25%

11月,国内新能源车表现仍旧抢眼,产销分别完成76.8万辆和78.6万辆,同比分别增长65.6%和72.3%,市场占有率达到33.8%。这也意味着,当月国内每售出10辆汽车中有4辆是新能源汽车。1~11月,国内新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,市场占有率达到25%,提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中设置的“新能源汽车将在2025年渗透率达到25%”的目标。

图片来源:中汽协

1~11月,国内新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为499.9万辆,同比增长1.2倍,占新能源汽车销售总量的82.4%,高于上年同期5.8个百分点。

在中汽协发布的1~11月国内新能源汽车销量排名前十位的企业中,比亚迪以累计162.7万辆的销量排在第一位,紧随其后的是累计销量为91.9万辆的上汽集团,而排名第三位的则是累计销量为65.5万辆的特斯拉。

中汽协方面预测,2022年全年,国内新能源汽车累计销量预计为670万辆,同比增长90.3%。

作为带动我国汽车产销稳定增长的另一动力,汽车出口在11月保持高位增长水平。11月,国内汽车企业出口32.9万辆,同比增长64.8%。其中,国内新能源汽车出口9.5万辆,同比增长1.5倍。1~11月,国内汽车企业出口278.5万辆,同比增长55.3%,已远超今年8月中汽协预测的全年240万辆的汽车出口量。陈士华认为,今年全年,我国汽车出口有望达到300万辆。

中汽协方面表示,虽然近几年我国汽车市场出现了波动,但纵观历史,汽车发达国家在普及阶段皆出现了2~4年左右的市场波动期。从长期发展来看,当前中国汽车市场正处于普及初期向普及后期过渡阶段,新车销售由增量市场逐步转向存量市场。“中国汽车工业产销目前已处于短期调整的尾声,未来将保持温和的增长态势。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为。

图片来源:中汽协

基于此,中汽协对2023年国内车市的走势给出了较为乐观的预测,并预计2023年国内汽车总销量为2760万辆,同比增长3%。其中,国内乘用车累计销量预计为2380万辆,同比增长1.3%;商用车累计销量预计为380万辆,同比增长15%;新能源汽车累计销量预计为900万辆,同比增长35%。

关键词: 新能源车已提前完成25%市占率目标,中汽协呼吁购置税减半

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